美国调查人员日前说，埃及航空公司990航班失事可能是副驾驶员自杀造成的，他自杀的原因是家庭经济状况 不佳和女儿长期生病。这一说法在埃及引起轩然大波。

　　美方调查人员透露，通过对失事飞机座舱的语音记录器进行分析后发现，副驾驶员加米尔-伊尔—巴图蒂在某个 时候进入了驾驶舱，说他想驾驶飞机。正驾驶员答应了。在正驾驶员离开驾驶舱的一段时间内，加米尔似乎用阿拉伯语说了一 些含有宗教色彩的有关死亡的话。加米尔在断开自动驾驶仪前说：“我现在作出了决定。我信赖上帝的双手。”飞机向下俯冲 后，正驾驶员回到了座舱，问道：“发生了什么事？怎么啦？”调查人员后来又听到正驾驶员说：“和我一块干，和我一块拉 。”调查人员认为，正驾驶员回到驾驶舱后，试图夺回对飞机的控制权。

　　调查人员已经从飞机的另一个“黑匣子”数据记录器中得出结论：飞机在失事前曾急速向下俯冲，在8秒中内从 1万米高空俯冲到3050米的高度，稍后又爬升到5100米，接着又再次向下俯冲，直至最后坠毁。在飞机高速向下俯冲 之前，自动驾驶仪断开了，而当飞机向上爬升前，两个引擎又被关闭。

　　美国国家交通安全委员会认为，当时并没有什么机构故障或天气情况需要飞机急剧下降和关闭引擎，因此，除了 副驾驶员加米尔自杀造成机毁人亡外没有其他可以自圆其说的解释。有报道说，59岁的加米尔家庭状况不大好，10岁的小 女儿是个长期病号。他生前曾将人身保险寄回了家。1987年加盟埃及航空公司前，他是埃及民航局和埃及空军的飞行教官 。他一共飞行了1.43万小时，其中5064小时是在波音767客机上。

　　美方的说法在埃及引起强烈反响。加米尔的妻子11月17日说，她的丈夫已经工作38年，训练了无数民事和 军事飞行员，获得了埃及空军学院和埃航无数证书，他有许多理想和计划。埃及飞行员协会当天也发表声明说：“自杀不是埃 及人和穆斯林为人所知的特性。”加米尔的朋友和邻居也都不相信他会走上自杀的绝路。

　　埃及新闻部长萨夫瓦特-穆罕默德-优素福-谢里夫17日说，埃及政府还没有收到美方的事故调查结果报告。 他说，外国媒体的有关报道是“猜测、评论和幻想，同事实不相符”。易爱军

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