联邦当局重建空难最後几秒钟的可怕历程时，安全部门与执法部门的官员对10月31日那次飞行事故提供了更加清 楚的细节。当巨型客机离开肯尼迪机场飞往开罗、达到3.3万英尺的巡航高度时，似乎一切正常。

　　然後，在刚过凌晨1时49分的时候，在不到九十秒的时间内，出了大问题。

　　据《纽约时报》17日报导，官员们说，异常现象出现於机长阿尔-哈巴施短暂离开驾驶舱几秒之内发生的。他的离 去是当局从舱门的启闭声音推断出来的。当局认为，机长阿尔—哈巴施把巴托蒂一个人留在驾驶舱内了，因为这时听不到任何 声音。

　　大体就在这一时间，有人关闭了自动驾驶仪。官员们说，“黑盒子”的驾驶舱麦克风录下机长阿尔—哈巴施的阿拉伯 语声音：“怎麽啦？”以及“让我们把它修一下”。

　　几秒钟之後，飞机开始急剧下降，从3.3万英尺降低到1.7万英尺的高度。现在不清楚的是，这两个人究竟是在 哪一个飞行高度讲话的。但是，“黑盒子”表明，飞机是在自动驾驶仪关闭八秒之後下坠的。

　　下坠期间，控制飞机升降的两个机尾部件出现反常的动作。尽管正常飞行时这两个部件串联运动，但调查人员说，它 们起初受到机尾左右部件相反方向运动的阻碍。官员们现在假设，也许一个驾驶员拼命地试图阻止飞机下降，而另一个飞行员 则强使飞机控制下滑。

　　据“美联社”开罗11月17日报导，尽管已进入调查阶段，一名埃及航空公司的驾驶员说，他不相信第990班次 的两名机师是存心或错误地导致飞机坠毁。这名驾驶员过去经常与该两名机师飞行。

　　驾驶员尤斯里说，他们的行为是可以解释的。假若他们在爆炸或其他形式的灾难事件发生後需要减低飞机速度，则他 们关闭两个引擎也是可以理解的。

　　尤斯里周二谈到坠机的两名正副机师说，“我非常了解他们，我知道他们的能力与技术。他们都不会做那种被称为是 有意坠毁飞机的事。”

　　应埃及政府之请後，美方官员周二延後把调查埃及飞机大灾难事交给联邦调查局。

　　尤斯里将某种猜测视为无稽。有人谓祈祷更能表示飞机是故意坠毁的，是自杀任务的一个环节。

　　“任何驾驶，当他看到麻烦来临时，都会说出祈祷性的话，不论他是穆斯林或基督徒。”今年59岁的尤斯里已有约 五千小时的飞行经验。

　　他说，“假若关闭了自动驾驶仪，则意味有了问题，驾驶正在设法解决。任何人处於危险时，都会不知所措，亦可能 什麽事都做得出。”

　　据新华社纽约11月16日消息：美国全国交通安全委员会主席吉姆-霍尔16日晚在华盛顿宣布，在埃及和美国调 查人员对埃及航空公司失事飞机的座舱通话记录（黑盒子）作出全面评估之前，飞机失事原因的调查暂不由联邦调查局接手， 而仍由交通安全委员会继续主持。

　　霍尔在一个记者招待会上说，更多的埃及专家正在会同美国调查人员对埃航失事飞机的座舱声音记录进行分析，他们 对记录下的座舱通话中的某些词语存在不同解释，为慎重起见，暂不作出更换调查单位的最後决定。

　　美国有线电视新闻网援引美国国务院官员的话说，埃及政府本周将派出一两批技术专家来美，预计他们将提供更多的 有关知识和信息，帮助美方作出下一步调查安排。

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