新华社记者张国圣 李韧 杨磊：随着三峡蓄水水位逐渐抬升，许多人都很关注蓄水后川江泥沙主要淤积在哪里？
长江重庆航道局专家杨本琪说，在135米水位蓄水完成前，泥沙主要随回水区的移动而沉积在不同的河段，三峡成库后，库尾的变动回水区，将是泥沙淤积的主要河段。这些河段也是今后航行安全和航道治理的关键。
变动回水区即枯水期回水到达江段和汛期回水到达江段之间的区域。杨本琪介绍说，135米蓄水期间，三峡大坝全年按135米水位蓄水位运行。由于要维持坝前水位不变，回水末端的地点主要受流量影响。枯水季节大坝截流蓄水，回水可至涪陵清溪场，汛期回水向下游移至丰都。两地之间的变动回水区，枯水期的航道条件有所改善，但汛期仍将保持原来山区航道的特性。
专家分析说，由于江水最先在回水区由急变缓，大量泥沙会在此沉淀，变动回水区因此会逐渐形成泥沙堆积带，导致这一河段航道变浅，甚至影响船舶的正常航行。三峡成库后，虽然川江通航条件大为改善，但在库尾的变动回水区，航道仍复杂多变，船舶行进须分外谨慎。
另据长江重庆航道局负责人介绍，156米水位蓄水期和175米水位蓄水期，回水末端均受流量和坝前水位双重影响，变动回水区分别为铜锣峡至丰都河段、江津羊解滩至涪陵剪刀峡河段。
蓄水前的川江为典型的山区航道，弯曲狭窄，碍航礁石密布，落差大，流速急，水势多变，部分江段年水位差超过30余米，日水位差最大可达近20米。三峡工程二期蓄水前，这里也是我国内河中航行条件最恶劣的河段之一。（完）（来源：新华网）
