长江日报讯(通讯员王祖祥 郑明桥) 昨日获悉，十届全国人大一次会议上，湖北30名代表联名提议：首先在京广铁路干线通道上实现客货分线，建设流量大、时效性强的京广铁路高速客运专线。专家分析，此举将极大地提高沿线人流、物流通行能力，助推武汉及中国中部经济的快速发展。
京广铁路沿线人口稠密、大中城市集中、经济发展水平较高，客、货运量需求巨大，
经多次技术改造、扩能提速，部分区段利用率接近100%，仍不能满足运输需求。
武铁分局局长、全国人大代表余长富介绍，目前，湖北经铁路到西南和广州方向的货物运输严重受限，客货争能问题突出，制约湖北经济发展，直接影响四川、湖南乃至华中地区、珠江三角洲经济发展。
根据目前地理位置，以武汉做圆心，1200公里左右铁路最佳运输距离为半径，可直达24个省、自治区、直辖市，覆盖70个大中城市。目前武汉每天开行和通过客车142列，形成典型的“米”字型运输格局。京广铁路高速客运专线一旦建成，武汉铁路支点的地位将更加牢固、优越。
代表们认为，武汉的相关规划已预留京广铁路高速客运专线通道，湖北省沿线地市通道选择十分方便。修建京广铁路高速客运专线，符合国家铁路技术发展政策，也符合湖北省情、武汉市情。
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