新华网北京12月20日电(记者韩洁廖雷) 2003年，青藏铁路建设将全线展开，但重点仍是昆仑山到唐古拉山地段的冻土工程。

　　铁道部部长傅志寰20日在国务院新闻办记者招待会上说，2003年，铁道部计划青藏铁路投资56亿元，完成铺轨190公里，加快路基、桥梁、涵洞和隧道建设的进度，并在冻土工程方面实现突破。

　　青藏铁路建设领导小组副组长、铁道部副部长孙永福说，今年的青藏铁路攻坚目标已经提前超额实现。明年，青藏铁路建设将开始全面攻坚，并在全线展开施工，这将是更加艰巨的任务。

　　孙永福说，明年的施工大多数是在海拔4500至5000米的地区进行，缺氧情况将更加严重。这些地区空气中的含氧量仅相当于海平面空气含氧量的52%到56%。

　　他说，明年的建设还将翻越唐古拉山，所经最高海拔将达到5072米。离青藏铁路区130公里左右，是从来没有人类活动的地方，地质情况非常复杂，包括沼泽、湿地以及各种不良地质。

　　孙永福说，铁路部门将努力克服困难，解决这一地段的施工问题。

　　据介绍，青藏铁路自今年6月29日开始从青海格尔木南山口正式铺轨，平均每日铺轨1公里，现已完成新线铺轨121公里，今年年底将铺至昆仑山隧道进口。今年以来，铁道部门共投入53.2亿元用于青藏铁路建设，超过年度计划3.2亿元。目前，青藏铁路的许多重点工程已取得突破性进展，大部分工期有所提前。其中，全线头号重点控制工程昆仑山隧道，已于9月26日胜利贯通，年底可全面完成。世界海拔最高隧道——风火山隧道也于10月19日胜利贯通。(完)

　　免费试用新浪15M任你邮 获数码相机、手机大奖