协和空难”的“元凶”--一块呈卷曲状的金属薄片，是从美大陆航空公司一架DC-10型飞机上掉下来的

　　晨报讯 法国航空公司27日宣布，它已向蓬图瓦兹商业法庭提出对美大陆航空公司提起诉讼，要求其承担“7-25协和空难”事故造成的一切损失。

　　7月25日，被认为是世界上最先进的协和式超音速客机在巴黎戴高乐机场郊外坠毁，共造成113人死亡，还使地面上的一家旅馆被毁。法国交通运输部协和空难调查办公室经过一个多月的调查，最终发现事故的“元凶”是一块金属薄片，它可能是从美大陆航空公司一架DC-10型飞机上掉落的零部件。这块长43厘米、最宽部位为三、四厘米、一端呈卷曲状的金属薄片，后来在遇难协和飞机起飞的跑道上被发现。专家认为，是它引起了协和飞机轮胎的爆炸，并导致油箱漏油起火，发动机失灵，飞机坠毁。美大陆航空公司也承认，该公司在出事协和飞机之前几分钟起飞的一架飞往新泽西州的DC-10型飞机上确实掉落了一个零件，它是飞机推力转换器外罩上的一个零件，与戴高乐机场跑道上找到的零件极为相似。

　　法航及其有关保险公司认为，此次空难惨案既然已经证实是美大陆航空公司飞机上掉落的零件所致，根据国际民航法的有关条款规定，“航空公司应对其飞机上掉落的任何东西而造成的所有损失负责”，美大陆航空公司也应对协和空难事故负责，赔偿这起空难造成的一切损失。此次空难使法航损失惨重，首先要对每位遇难者家属至少支付14万法郎的赔偿金，还要负责地面上被撞毁旅馆的修复。另外，除已坠毁的、造价昂贵的协和超音速飞机外，其它协和飞机也被“株连九族”遭到禁飞的厄运，至今未能恢复运营。法航希望通过司法程序，让美大陆航空公司承担一部分责任，帮助挽回经济损失。

　　无独有偶，在蓬图瓦兹商业法庭25日宣布正式受理这一诉讼之后不久协和空难”中德国遇难者家属也表示将向美大陆航空公司总部所在地休斯顿的地方法庭对该公司提起诉讼，要求对遇难者进行赔偿。代表20名德国遇难者家属的律师韦伦斯26日透露，他们之所以准备决定在美国打这场官司，是因为美国的赔偿金额比欧洲要高得多。

　　舆论认为，在协和事故调查办公室对事故原因作出最后的结论之前，这起要求美大陆航空公司承担事故责任的官司将会复杂而漫长，但事故原因一旦被最终确定，美大陆航空公司恐怕就要大大地“破费”一笔了。(张弘)

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法航协和式客机坠毁专题

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