本报赴约旦特派记者宋念申

　　十几天来，美英联军对巴格达的轰炸越来越厉害，这座城市毫无疑问是目前世界上最危险的地方。记者在约旦首都安曼却感觉到巴格达不是一个被孤立的城市，通向巴格达的客运依然繁忙，人们与巴格达之间的联系并没有因战争而疏远，反而更加密切了。最新的报道显示，已经有8000多名伊拉克人在开战以后陆续回到伊拉克参加抵抗。这个数字每天都还在

增加。

　　伊使馆承担大部分费用

　　安曼的街道普遍比较狭窄，市中心的阿卜代利区和拉阿丹区云集了众多小旅行社，它们经营从安曼到巴格达的客运线路。这里每天都聚集着很多伊拉克人，从灰暗的肤色和衣着上，很容易把他们辨认出来。“我们回去是保卫我们的国家”，一个伊拉克人对我说。他们的表情更多的是乐观轻松，似乎胜利早在手中掌握，死亡与他们无关。他们身边放着一大堆行李，好像把所有能带的都带上了。据说目前在约旦居住着35万伊拉克人，他们大多是1991年海湾战争后来到这里的，其中大部分人从事着收入比较低微的体力劳动。

　　在一个名叫“阿拉伯联合公司”的小旅行社里，老板告诉记者，街上停着的大巴是他们主要的交通工具，一车可装50人。他们总共有13辆大巴，现在每天都要运送700名伊拉克人回国，而在战前，每天不过六七十人去巴格达。记者问为什么战争期间回国的伊拉克人反而增多了，老板说：“你知道‘Jihad(圣战)’吗？他们要回去参加‘圣战’。”

　　目前，约旦所有去伊拉克的车辆，只能开到约伊边境。这些回国的伊拉克人到了边境必须换乘旅行社租的伊拉克大巴。老板告诉我说，全程费用很便宜，只要5个约旦第纳尔(约合8美元)，因为从边境到巴格达目前是免费的。记者问是谁承担这笔交通费用呢，回答是“伊拉克大使馆”。

　　约伊公路仍很正常

　　老板告诉记者，这些车辆和相应的费用，只是针对伊拉克人的。要是记者也想过去，他建议租更好的越野吉普车，这样更安全也更舒服。在市中心的一个长途汽车站，记者看到这里停放着不少越野吉普车，见到有中国记者来，不少司机围上来，热情推荐自己的车，说他们熟悉路况，而且价钱公道。一辆越野吉普车去巴格达的单程车费是500美元，司机还要另收每个乘客100美元的服务费。

　　一个名叫塔哈·阿里贾布尔的司机骄傲地对我说，开战以后，他已经往返约旦和伊拉克十多次了。乘客最多时候7个人，最少时3个人，他们并不都是伊拉克人，更多的是来自巴勒斯坦、约旦、也门的穆斯林，他们都是为了“圣战”而去伊拉克的。这些人的目的地不尽相同，有一些人去巴格达，有一些人则去北部或中部的一些城市，准备在那里和美英联军干一场。

　　阿里贾布尔告诉记者，从安曼到巴格达，大约1200公里，通常14个小时可以到达。路上的加油站现在还正常开业，而且伊拉克石油更便宜一些。一路上共要经过5个检查站，都在伊拉克境内，伊军会对乘客进行盘查，以防有间谍混入，所以去伊拉克一定要有签证。阿里贾布尔介绍说，最佳出发时间是凌晨4时，等开到边境，天已经亮了，然后再一鼓作气开上10个小时，天黑之前就能到巴格达。

　　“我们是阿拉伯兄弟”

　　汽车站旁边有一家由伊拉克人开的出租车公司，他们打算开办安曼到巴格达的直通业务，不过现在还没有获得约旦政府的批准，但已经有人来打听情况。在这里，我遇到了一位在巴格达大学上学的约旦青年，他告诉记者，巴格达大学到现在并没有关门，他必须赶回去。此外，作为约旦人，他不能坐视伊拉克陷入战火而不顾，“我们都是阿拉伯兄弟”。

　　在车站，65岁的约旦老人萨米·阿里·巴塔尼主动找到记者，他说，他的侄子是前几天死于美军炸弹的4个约旦学生之一。他找记者是想向全世界传送一个信息：“希望所有人都能援助伊拉克。我们将为伊拉克人而战，所有阿拉伯人都是兄弟，美英军队最后必将失败。”他说他的侄子就死在去巴格达的路上，家人极为悲伤，现在这种悲伤已经变成了愤怒，连年迈的他都希望自己能够去巴格达，“帮助伊拉克人打美军”。

　　4月1日下午1时，记者赶到了约伊边境。建在边境旁的难民营里没多少难民。约旦边境警察告诉记者，现在回伊拉克的人比离开伊拉克的人多。我问起萨达姆不准伊拉克人离境的事，一名警察说：“这是谣言，伊拉克人能自由出境。他们回去也不是萨达姆逼迫的，他们是为他们自己的土地战斗。”▲

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