台湾“飞安会”称完成新航空难调查报告需一年以上
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2000年11月02日15:11
新航SQ006失事的原因，今天已逐渐朝向跑道误判的原因发展，人为失误造成这起重大空难悲剧的可能大幅提高，“飞安会”认为要确认飞机起飞时的位置，应该不难，也澄清从未说飞机在5左，目前还在调查中，“飞安会”不确定飞机位置。
由于飞机残骸多集中在5右滑行道，加上5左至5右的草地轮胎痕迹并不深，因此各方推论飞机误认5右是5左的可能性相当高，而由于新航的停机坪通常会在6号跑道起降，其跑道中心线灯是白色和5右一样，所以有专家推论在大雨中，机长空间迷失的可能性也不能排除，“飞安委员会”上午说，一般来说跑道灯会开着，至于实际情况，仍要调查。
至于目击新航飞错跑道的机师，昨天已经出勤至外站，“飞安会”表示，会安排约谈目击者，不过飞安会强调，不管是地勤或待飞的班机机师和塔台都距离SQ006有一段距离，他们不会只参考目击者的说法，还要其他证物的佐证，如飞航资料纪录器、残骸分布、现场测量等。
因此即使外界一直将原因导向机长误认跑道，但调查小组仍不能排除任何相关的因素如天气，“飞安会”下午完成通话录音抄件及等天气好转进行精密摄影作业，明天再和各国调查人员讨论后，应该会有较明朗的答案。
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