新华网格尔木9月18日电 （王圣志、赵匡胤）我国自行研制的首台高原型ＪＱ140Ｇ架桥机18日通过专家安全技术鉴定，并在青藏铁路铺架工地投入使用。

　　青藏铁路是全球海拔最高、穿越高原及连续性永久冻土地区最长的铁路。今年铺架施工在平均海拔4500米以上地区展开，在如此高海拔地区铺架国内尚属首次。由于高寒、缺氧、低压，加之坡度大、温差大、风沙多、雷电多等不利因素，严重制约了机械效能的正常发挥。目前国内生产的铺轨机、架桥机在平均海拔4000米的青藏高原上功率下降约40％，一般最大坡度适应能力为千分之十二，而青藏铁路设计最大坡度为千分之二十，均为连续长、大坡度，因此铺架难度极大。ＪＱ130架桥机已难以适应铺架需要。

　　新上线的ＪＱ140Ｇ架桥机经科技部科研立项，由中铁一局和中铁工程机械研究设计院联合研制，针对青藏铁路建设沿线特殊环境而专门设计。此机在整体方案上采用了目前架桥机的最先进技术，并根据ＪＱ130架桥机在青藏线上一年多的使用情况及存在的问题，进行高原针对性设计和优化，能满足青藏铁路铺架施工的特殊需要。（完）（来源：新华网）