巨大的拴船柱
点击此处查看其它图片

　　三峡大坝蓄水后，上下游落差高达几十米，从坝下60米的江面，要上升到坝上135米的江面，船舶到底如何行走？

　　修建三峡双线五级船闸的武警水电部队有关人士告诉记者，这可以形象地比喻为“大船爬楼梯，小船坐电梯”。

　　双线五级船闸分南北两线独立布置，相当于陆路上的双行车道。船上下大坝分开通行，

　　每条线上五个闸室，总长6440多米。船从坝下往坝上走时，先进入五闸室，入口处的闸门关闭后，船闸自动充水，将停泊在闸室里的船舶往上抬升，待该闸室的水和四闸室平行时，打开闸门，船“上”到四闸室。如此反复，船像爬楼梯一样不断攀升，直至到达坝上水面，完成过闸过程。

　　据介绍，船闸的每个闸室里，可排列6条3000吨级的船只。一般一次过闸约需要2个半小时。

　　另外一种过坝方式，是通过升船机完成，相当与人坐电梯。升船机将在未来的6年内完成，届时，吨位小的船只将通过升船机一次性提升过坝，时间上要比走双线五级船闸要少！

　　另据介绍，所有船舶过闸均无须交费。

　　订两性学堂，打开性爱心门，赢取彩信手机！
　　新浪邮箱雄踞市场第一 真诚回馈用户全面扩容
　　在家学新东方英语 注会注册评估师 考研英语
　　无数人梦寐以求的境界，亲密接触，激烈搏杀，包你爽上“天堂”