城铁新车与乘客共冷暖
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　　本报讯 昨天是城铁电动新客车试运行的第一天，记者有幸成为第一趟“特殊”乘客，感受了这列全新列车的舒适。

　　昨天早上不到8时，记者就冒着寒风来到全线惟一一座地下车站———东直门站，接近9时，记者进入站厅，眼前为近似三角形、宽敞明亮、面积约有17000平方米的大厅。承担建设任务的中铁十六局集团四公司项目经理陈伟文告诉记者，由于以后每天约有75万人在这里

换乘，因此站台的面积是西单地铁站的两倍，单层面积是全国最大的。

　　9时25分，只见一辆标有草书的北京H435号、外观美观时尚的新型城铁新客车由两名司机驾驶从东直门站东边候车道徐徐驶入东直门站。记者借列车停稳、司机下车之机看到，驾驶室内的仪表板由数字显示，大多操作由按钮控制，司机显得很轻松。随后记者又来到车厢，蓝色的座位沿车体两侧分开，不锈钢的扶手，中间地面是浅色的，大块车窗玻璃，顶部双排日光灯，加上白色的车壁，车厢内显得十分明亮，使人感到很宽敞。

　　9时30分，年轻的司机按下按钮，列车缓缓启动，非常平稳，记者没有向前冲的感觉，这是城铁开出的第一趟电动新型客车。经过一分多钟的地下运行，列车驶上地面。此时，记者身着羊毛衫，并没有感到车内温度的变化。列车快到望京西站时，在车门上方的电子显示屏上有字幕显示，并伴有柔美的报站声。10时41分，列车稳稳地停在西直门车站时，记者始终没有感到车内温度的变化，一直保持着恒温。据了解，城铁公司共投入了近9亿元资金，购买了224辆这种新型电动客车。王帏 高进忠