2003年春运帷幕已经拉开，短暂的40天内，18.2亿人次乘坐交通工具流动，平均每个中国人出行超过一次。1月17日，新华社记者奔赴各地火车站、售票点，“零距离”感受春运第一天。

　　新华社国内部记者李江泓、姚润丰在北京报道：

　　武警守卫的铁道部运输指挥中心大楼，是全国铁路运输调度的总枢纽。9楼上百平方米的调度大厅内，电话铃声此起彼伏。上一个班次刚结束，8时30分，新班次的9名调度员坐在各自的调度台前开始了一天紧张而繁忙的工作：不断了解客流情况、运行秩序和各地天气。根据这些情况，发布调度命令，传达给全国14个铁路局。

　　铁道部运输局副局长吴强在指挥中心大楼里介绍，1月15日，全国铁路旅客发送量就达到302.5万人次，创历年春运开始前的最高纪录。从16日开始，全国铁路旅客发送量稳步增长，春运第一天，全路旅客发送量突破300万人次，达到去年春节前的最高峰。

　　上午9时，熙熙攘攘的北京火车站，售票区域已经划分为学生区、临客区、中转加快区、一般旅客区。北京西客站增加到90个售票窗口，每个窗口前只有不到20个人买票，整个车站忙而不乱。

　　新华社上海分社记者冯亦珍、冯源从上海火车站报道：

　　早上7点多的上海站，车站客流量很大。短短1个小时后，上海站前广场上或坐或立的乘客随处可见，虽然大部分旅客都直接检票进站，但站前广场前仍有近千名旅客在车站前滞留。

　　由于上午短途列车居多，而下午有多趟长途车始发，主要是开往西南、华南、西北方向，因此，许多乘客提前来到车站等候。上午9点多，上海火车站人流滚滚，南进口的4台X光安检仪不停地吞吐着行李，工作人员通过荧光屏寻找可疑目标。

　　开往成都的K290次列车上，民工陶家川告诉记者，16日早上他在上海火车站排了半小时的队就买到票了，不过是站票。“现在都要回家过春节，听说春运期间车票还要涨价，早点回去算了。我就怕挤不上车。”在13号车厢门口，列车员说，这几天去成都的乘客很多，“16日就已经超员80%了。”

　　新华社广东分社记者徐清扬从广州火车站报道：

　　广州站、广州东站的服务信息电子显示屏显示，节前从广州开出的部分列车车票已售完。今年春运预售票期延长，每天出售的火车票像潮水般向外涌，一些长线车如成都、重庆、青岛等方向的车票已相当紧张，车站工作人员说，没有购到票的旅客要查询铁路部门的公告，不要无谓地耗时费力排队购票。

　　广州火车站站长任虹告诉记者，春运第一天将有10万人坐火车出广州，春运期间广州站最繁忙时，平均2.22分钟就有一列火车进出站。

　　广州站广场，铁路部门开设有奖知识竞猜，问题大都是旅客关心的，“今年春运从什么时候开始？”“国家规定购买一张火车票的手续费是多少？”，旅客抢着回答，答对的还能得到毛巾、牙刷等小奖品。

　　新华社安徽分社记者卢尧、韩姝彦从合肥新火车站报道：

　　在合肥新火车站售票大厅，16个售票窗口前，长长的购票队伍一直排到大门口，广场上武警3人一组不停地巡视。

　　“要不要卧铺票？”“有没有退票？”，站前不断有票贩子上前招揽生意。广场上票贩子非常多，记者问一个票贩子，17日晚到汉口的硬卧票有没有？票贩子说，每张要加40元。记者嫌贵，票贩子一笑，“售票窗口只有无座票了。”记者到售票厅一看，票贩子还真没有骗人。

　　新华社重庆分社记者张国圣从重庆火车站报道：

　　上午7时至10时，记者一直在重庆火车站广场往返走动，没有碰到一个票贩子。

　　火车站党委书记唐践说，重庆铁路分局公安处春运期间加强打击力度，将车站售票窗口增加到24个，全天售票。但是，春节后民工大量往外走的时候，打击票贩子难度最大。

　　新华社福建分社记者马昌豹、康淼从福州火车站报道：

　　在福州站，记者加入了买票者的队伍，排队的人不是很多，从9点开始排队，9点28分排到售票窗口。铁道部规定，旅客购票时间不能超过20分钟。

　　记者在车站广场上碰到一个安徽宿松的女孩，手里拿着服务志愿者送来的春联，马上就能回家的兴奋劲儿写在她的脸上，“我在福建晋江的一家鞋厂打工，6天以前买的车票，还比较顺利。”

　　新华社四川分社记者江毅、张伟从成都火车站报道：

　　在成都火车站候车大厅，没有旅客拥挤滞留。候车厅内空座位很多，旅客们大多都安静地等候检票。厅内有数名成都铁路分局的青年志愿者手提水壶，为旅客服务。第二候车厅，10时35分开往宜宾方向去的列车检票口排起两条长龙，不少都是放假回家的学生，整个大厅内秩序井然。新华社春运报道组