新华网上海11月9日电(记者俞丽虹黄庭钧)

　　“入世”、“入世”！——世纪金秋，浦江潮涌，上海生生不息的经济脉搏，已早早随着中国“入世”的步伐在跳动，各行各业正未雨绸缪。

　　位于上海西大门的安亭地区，是上海国际汽车城的建设工地。现在，这里到处洋溢着一片火热的激情。这个开工不到两个月、规划占地68平方公里、总投资达500亿元人民币的汽车城，正是上海汽车工业积极应对“入世”带来的机遇，并充分发挥自身综合优势的真实写照。

　　汽车工业是上海的六大支柱产业之一，也是“入世”后竞争形势最为严峻的行业之一。上海汽车集团总裁胡茂元对此直言不讳：“与国外同行相比，我们的差距还很大，必须根据国际汽车行业的标准，找出差距，采取措施。”

　　清醒认识的背后，是一系列快马加鞭的动作。“入世”前夕，与国际汽车城的“大手笔”交相辉映，上海汽车集团先是100%控股江苏仪征汽车，继而又以20%入股安徽奇瑞汽车，最近他们与柳州五菱正式签约，将“五菱股份”纳入旗下。一个在全国拥有5大整车生产基地、1000多亿元资产的汽车业“航母”已初具雏形。

　　行动起来的何止上海汽车工业。在上海漕泾地区，一期工程总投资达1500亿元的上海化工区工地，隆隆的机械打桩声此起彼伏。这是进入新世纪上海乃至全国投资规模最大的工业项目。从现在开始，12个大型合资或独资项目将在未来5年内相继竣工，一个现代化、世界级的化工新城将崛起于杭州湾畔，成为继宝钢之后上海又一个特大型的重化工基地。

　　而在上海的产业丛林里，以电子产品加工、软件开发、服装服饰、钻石加工等为代表的现代都市型工业，则如串串珠链缀饰其间，正一步步地构筑起了上海经济新的立体框架。目前，全市都市型工业企业已发展到6000多家，年产值逾1000亿元；都市型工业园区建设也已进入市场化运作的全新阶段。上海市经委权威人士乐观地预计，“入世”后的5年内，上海都市型工业产值有望达到1740亿元，占当年全市工业总产值的16%。

　　迎风破浪，不但要把企业做大、做强，更要有锐意创新、突破常规的勇气。上海工业企业的定位十分明确——“做强新兴产业、做大支柱产业、做优都市型工业”。一向敢为人先的上海工业界，无论是国有企业还是民营企业，无论是大型企业还是中小型企业，如今正将改革创新的一个个烙印，深深留在了迎接“入世”的跑道上。

　　在上海的服务业界，现在也能强烈地感受到争朝夕、求发展的声息。就在一个多月前，全国首家大型中外合资批发企业在上海诞生。由上海一百集团和日本丸红株式会社共同投资2亿元人民币组建的“上海百红商贸有限公司”，一出生就引起了国内外的广泛关注。业内有人断言，这是上海乃至中国商业继出现连锁超市、大卖场业态之后，在批发领域的又一次重大革新。

　　以联华、华联、农工商为代表的上海连锁商业企业，正在全国马不停蹄，撒网“圈地”。仅联华超市一家就已和吉林、山东、广东、江苏等地的10多家企业签订合作协议，在全国已经有1000多家自己的网点。联华“领军人”王宗南更明确表示，未来5年联华将在全国布点6000家。

　　“入世”声声急，竞争战鼓催。事实上，无论是国际汽车城的“布局”，还是重化工基地的“谋篇”；无论是中外商家的世纪携手，还是三大连锁巨头的果断出击，都无一例外地凸现着“入世”前夕的上海，直面机遇与挑战的紧迫意识和创新冲动。他们清醒认识到，“入世”后市场将更加开放，竞争更加激烈。此时此刻，企业只有主动开放，抢占先机，才能化挑战为机遇，才能立于不败之地。

　　围绕着企业的积极应对，上海一些配套的市场服务也紧跟而上。上海海关从11月1日起，实行一种对进口货物“提前报检、提前报关、实货放行”的通关新模式。进口货物通关提货时间从过去的3天左右缩短到24小时以内。目前，浦东外高桥保税区空运进口货物通关时间，已经由过去的2-3天缩短至10个小时，松江出口加工区空运进口货物通关时间只有4个小时。

　　作为全国首家个人联合征信试点项目，上海市个人信用联合征信系统，则在“入世”前夕顺利完成了数据库基础建设、征信范围、操作流程等系统建设，目前入库人数已覆盖240多万上海市民，并将开展评估、咨询、认证等高层次征信服务，强大的社会化服务功能正开始有效显露。

　　与此同时，以市场化为取向的上海行业协会改革和发展，也正在运筹帷幄之中。

　　门开新世纪，潮涌浦江秋。直面着“入世”的挑战和机遇，上海在行动……(完)

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