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上海飞行员将运送多佛死难者遗体归国

http://www.sina.com.cn 2001年01月16日10:11 新闻晨报

　　1月18日，8名上海飞行员将执行一次不寻常的飞行任务：从巴黎调机到伦敦，接回58名惨死在多佛港货车里的福建死难者的遗体，让他们魂归故里。为了这次特殊的飞行，总部设在上海的中国货运航空公司8名飞行员，已于1月14日飞赴伦敦……

　　确定航线一波三折

　　去年12月份，民航总局向东航、国航、南航三巨头征求意见：有谁愿意运送58具遗体归国？

　　担子最后落在了东航股份公司控股的中货航肩上。由于没有飞伦敦的航线，中货航最初提出设想：先由英方把遗体运到巴黎，再由中货航从巴黎运回福州。但这一设想很快因为太过周折而被否定了。今年1月11日，经民航总局同意，运尸航路最终确定为：巴黎-伦敦-北京-福州。也就是说，中方机组人员要先到巴黎“拿”一架飞机，再到伦敦执行任务。

　　接洽的过程中，英方起初要求中国飞机停在肯德郡机场，但中方手头却没有关于这个机场的任何资料，怎么办？几经交涉，英方最后同意中国飞机停在伦敦市郊的斯坦斯蒂德机场，并特许8名机组人员可以免签证。

　　尚有3国未批准航路

　　对中货航8名机组人员而言，斯坦斯蒂德机场实在太陌生。为了准备运尸之行，机组人员花了比平时多出一倍的时间准备，大到航路情况，小到斯坦斯蒂德机场最近发布过的通知，都要了然于胸，以确保飞行安全。

　　中货航货机以往在巴黎-北京-上海航线上作正常飞行时，航班的起降都有明确的时间。而这次飞机肯定要改变航路，这就要征得途经国航管部门的同意。有关人士透露，此次航程要途经英国、比利时、丹麦、瑞典等8个国家，但截至昨日，尚有俄罗斯、蒙古等3个国家还未批准运尸航班的航路。

　　最后“飞行”不简单

　　有关人士坦言，这次飞行最直接的困难，就是运输的遗体数量太多，机组人员要承受很大的心理压力。以前中货航也曾承运过尸体，但数量一般只有一具两具，而且经过殡葬部门处理后，从装尸箱的外表一点都看不出运的是什么。

　　运送58具遗体，麦道飞机整个下舱都装不下，只好装到主货舱里，而飞机的主货舱与驾驶室中间是没有什么间隔的。这也就意味着，在从伦敦飞往福州的14个小时航程里，8名机组人员将始终与这些遗体呆在一起，即使吃、睡时也不例外。

　　承运飞机小资料

　　机型：MD-11F

　　航班号：MU5794

　　航线：巴黎—伦敦—北京

　　—福州

　　-多佛惨案回顾▲伦敦时间2000年6月17日，英国海关官员在南部港口城市多佛的一辆卡车上发现了58具尸体。其后不久警方即逮捕了一名嫌疑犯，但拒绝透露其身份。

　　▲6月22日，中国驻英国大使馆官员声明英国警方已经同中国警方联手合作，共同调查偷渡客死亡惨案。

　　▲8月22日，荷兰警方宣布截至当天共逮捕了10名与多佛惨案有牵连的人，最近逮捕的3人中还包括一名英国人。

　　▲9月19日，英国警方核实了死于多佛港口58名中国偷渡客的身份。

　　▲11月30日，英国法庭开始预审多佛港58人惨死案。

　　▲2001年1月13日，中国政府有关方面本着人道主义精神，决定由中国东方航空公司派遣包机前往英国，接回58名惨死在多佛尔港货车里的福建死难者尸体。