本报综合报道：６月１２日凌晨４时２２分（当地时间），二战以来 欧洲最大的一次军事行动拉开序幕。

　　当天际闪耀着拂晓的第一丝粉红的光亮，弗里尔率领的英军第五空降 旅登上了硕大的支诺干运输直升机，越过马其顿边境，降落在通往科索沃 首府普里什蒂纳公路西边的山地。

　　英第五空降旅的廓尔喀雇佣兵营和一些轻型装甲车辆最先展开行动。 他们匍匐着爬上制高点，以防止狙击手的偷袭。第一伞兵营紧随其后推进。

　　４时２４分，弗里尔乘坐一辆路宝越野车进入科索沃，两翼有８００ 名全副武装的英军士兵护卫。

　　几分钟后，轻骑营的“天蝎”和“弯刀”型坦克开进科阿边境的卡察 尼克，后面紧跟２０辆“挑战者”坦克，为聚集在后面的第四装甲旅排雷 开道。

　　又过十几分钟，车辆经过布拉采难民营，难民营里有数千难民，个个 面有饥色。公路两侧，塞尔维亚军队用桔黄色的胶布给英军的先头部队标 明了雷区所在。弗里尔下令廓尔喀营缓慢往前推进，大约每几百米就停下 来确认一次。

　　推进约５公里后，英军士兵遇上了第一个隧道，整个部队停了下来。 隧道里有一枚未爆炸的地雷和两名塞族士兵。携带苏制冲锋枪的塞族士兵 迅速向北撤退。在路上，弗里尔的空降旅一共遇上了３０名塞族士兵，双 方没有接火。

　　整个空降旅的行动是迟缓和谨慎的，在他们身后，英军皇家工程兵在 一寸一寸地寻找地雷、陷坑及其它爆炸装置。科索沃的山地景色十分迷人， 整个军事行动染上了一层很强的“非现实感”。当然，每一个人都不会忘 记，正是包括这些士兵在内的北约军队给科索沃的美丽蒙上了浓浓的血腥 和暴戾。

　　下午１时左右，廓尔喀营到达离普里什蒂纳４０公里处的山地。整整 ９小时才移动了３０公里，英军看来真是够“小心”的！

　　下午３时左右，经过十多个小时的小心行军，弗里尔空降旅的先头部 队才抵达普里什蒂纳的斯利季奇机场，在那里他们遇上了“真正的难题” --２００名俄空降兵和４０辆轻型车辆已于当日凌晨４时３０分，在７个 半小时内从波黑急行５００公里抢先进驻机场。

　　１２０多名英军士兵同２００名俄军相持不下，他们被俄军拒绝进入 机场。随后赶来的弗里尔眼见局势有失控的倾向，便接受了控制机场的俄 指挥官的建议，在英军士兵保护下，进入机场谈判。

　　最初的半小时，双方互不退让，谈判处于僵持。此时，几辆满载塞尔 维亚士兵的卡车越过一伙英军，前往机场增援俄罗斯军队。英军和塞尔维 亚士兵互做猥亵手势对骂，许多士兵推弹上膛，气氛十分紧张。

　　不过，俄军指挥官和弗里尔理智、及时地制止了一触即发的交火，经 过３小时的艰难谈判，俄军同意让出机场南部一小块地区由英军接管，机 场的大部分战略地带仍由俄军控制。

　　在几乎同时进行的俄先遣部队司令扎瓦尔津将军同北约维和部队司令 杰克逊中将的谈判中，扎瓦尔津赞扬了俄驻机场士兵的理智、克制之举， 并重申了俄国和北约联合使用普里什蒂纳机场的原则。