最近，美海军官员作出决定，DD21型新型驱逐舰将采用新型动力系统。这种新型动力系统便是“电力驱动”，造 船商用它就可以设计出隐身性能更好、体积更小、更坚硬的船体，还可以为采用激光武器和其他需要大电流的系统扫清障碍。 无疑，这项技术将像19世纪中叶蒸汽发动机的发明那样给舰只带来新的变革，将淘汰大部分传统的机械驱动系统。难怪美国 海军部长理查德-丹齐克说：“这将意味着一个非常惊人的机遇。”

　　其实，在民用方面，全新的游轮早已开始采用电力驱动技术。如今，把这项新技术应用在军事方面，将会在空间分配 、动力利用、处理声音等方面发挥优势。第一，采用这项技术节省下来的空间可以用来安装更多的武器，同时，越来越少的运 动机件可以让舰只上的工程技术人员减少1／3，关键性的发电机部件可以从舰只的底部移到不易受鱼雷攻击的部位。第二， 从动力分配上看，它能最大限度地利用船只上的动力资源。如今船只上一半以上的动力通常专门用来推进螺旋桨。当船只前进 速度低于全速时(有95%的时间处于这种情况)，剩余的动力无法用于其他用途，但未来的战争将需要电力输出方面有急剧 提高--对付拥有远程武器的敌人的声纳、雷达系统需要消耗更多的能量；用于让敌方电子装置失灵的微波脉冲装置也将消耗 很多能量；装备特工小组用的微型潜水艇的船只也要给前者充电，而电力驱动技术将对船只上任何需要动力的地方提供动力， 无疑是适应未来战争需求的措施之一。第三，电子驱动系统可以很好地处理船只上发出的声音。它可以驱动新型螺旋桨，这种 螺旋桨运动速度较慢，减弱了被敌方发现和跟踪的“声音”信号。在一些专家看来，能有三四分贝的改进就算得上突破，那么 这种技术能将噪音量降低10分贝，将是一大进步。

　　这项技术虽新，但至今只不过在按比例缩小的模型上试用过，要适应潜水艇、航空母舰、驱逐舰等具体的船只还需一 定的时间。但是，在巨大的经济和军事的潜力影响下，“电力驱动”早被各类人士看好，海军、工业界不会停止此项技术的研 究，不会让这个产生惊人利益的机会溜走。