法国航空公司一架“协和”式超音速客机上个月坠毁，导致113人死亡以后，法英两国的所有“协和”式超音速客机都已停飞。但这并没有影响法国发展超音速客机的决心。根据计划，新一代超音速客机将于20年之内代替“协和”式客机。法国交通部长吉恩-盖伊斯科特称，“协和”式飞机的失事并不等于超音速飞行的死亡。世界上对快速旅行的需求只会增长，不会减少。

　　实际上，在上个月法航“协和”式飞机失事之前，就已经开始研制“协和”式客机的更新换代产品，因为按规定“协和”式客机应该在2007年退出现役。法国已经专门设立了一个委员会研究“发展一种既经济又符合环境保护理论的新一代客机”，以替换“协和”式客机。法、英、德三国的航空公司出同样在研究第二代超音速客机的可行性方案。

　　来自新一代超音速客机发展计划的消息上个星期指出，新一代“协和”式客机的载客量将比现在的“协和”式客机多出一倍，达到250个座位，最大飞行距离也将多出一倍，达到1万多公司。预计，新型客机将于2020年投入使用。

　　美国波音飞机制造公司对新一代超音速飞机的商业可行性表示怀疑，并表示“运作这样的飞机将是非常昂贵的，也没有那么多人可以支付高昂的票价”。英国航空公司一直担心超音速飞机会失去威望，目前它希望“协和”式飞机能尽快恢复飞行。英航飞行经理迈克-班尼斯特尔表示：“人类是不会走回头路的，我也不想告诉我的后代们，我们曾经用3个小时横穿大西洋，而现代不得不用6个小时。”(田野)

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法航协和式客机坠毁专题

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