北京时间12月24日18时25分（当时时间下午4时25分），印度航空公司的“空中客车300”IC- 814次航班从尼泊尔的首都加德满都起飞，前往印度首都新德里。　　

　　平安之夜遭劫持

　　18时55分，当航班飞至勒克瑙上空，也就是航班刚刚从尼泊尔空域进入印度空域时，突遭5名全副武装的不 明身份者劫持。这些说印度语的劫机者手持左轮手枪、手榴弹和一支AK-47冲锋枪。劫机者命令机长把航班飞到巴基斯坦 的拉合尔，但巴基斯坦政府断然拒绝其降落在拉合尔机场。

　　此时，814次航班的油料只剩下一半。于是印度政府下令阿姆利则、查谟和钱得拉布尔三地的机场进入高度戒 备状态。

　　印度联合政府在得到航班遭劫持的紧急通报后立即召开紧急内阁成员会议，并且成立了包括国防部、民航局、内 务事务部高级官员在内的危机反应小组；与此同时，印度政府还在德里机场成立了一个特别小组，以便随时向公众通报有关这 起劫机事件的最新情况。

　　印度联合政府民航局长拉文德-古帕塔在会议召开后的新德里紧急记者招待会上透露，被劫持的航班于12月2 4日21时55分迫降在距离首都新德里550公里阿姆利则的拉贾桑西机场。印度国家安全部队反劫机特种小组和民兵立即 出动，紧急包围了这架飞机，与劫机者进行对峙。印度的新闻媒体很快透露说，恐怖分子先是表示决不允许让飞机降落在印度 领土上，但最终印度政府让814次航班在阿姆利则紧急降落纯属无奈，因为飞机的油料已经告罄，而恐怖分子一再威胁说， 如果印度政府不给飞机加油让他们继续飞往巴基斯坦拉合尔机场，或者胆敢让除加油技术工人以外的任何人接近飞机半步的话 ，他们就炸掉整架飞机！　

　　恐怖分子大开杀戒

　　40分钟后，还没有等世界各地的媒体反应过来，劫持者已经彻底失去了耐心，开始杀人了。

　　814次航班上共有包括11名机组成员在内的189名乘客。这些乘客中有150名印度人，8名尼泊尔人， 4名瑞士人、4名西班牙人、两名法国人、1名美国人、1名意大利人、1名日本人、1名加拿大人、1名比利时人和4名印 度儿童。当阿姆利则机场主任告诉劫机者，巴基斯坦拉合尔机场因跑道原因拒绝接受814次航班的时候，恐怖分子当即决定 给印度和巴基斯坦政府一点颜色看看，他们恶狠狠地挑出4名乘客，二话不说就开枪打死了他们！

　　24日22时21分，万般无奈的印度政府不得下令放行814次航班，按劫机者的意图飞往巴基斯坦的拉合尔 机场。阿姆利则机场离巴基斯坦的拉合尔空中飞行距离不过30分钟，所以飞机很快就降落在巴基斯坦拉合尔机场。22时3 3分，航班出现在拉合尔上空开始盘旋，印度紧急要求巴基斯坦当局允放飞机降落；22时41分，当飞机降落的时候，剩下 的油料只能再飞10分钟左右了。

　　巴基斯坦军人和特种警察立即包围拉合尔机场，清理了所有的障碍，并且迅速抢占有利地形。巴基斯坦政府一方 面派出谈判专家与恐怖分子交谈，一方面下令反恐怖突击队做好突击准备。

　　拉合尔国际机场的目击者称，印度航空公司的814次航班在拉合尔机场降落后停在相对偏僻的机场最南端的“ 哈吉”登机口。这个登机口是巴基斯坦的穆斯林一年一度到圣城麦加朝拜时专用的登机口，所以平时并不使用。与此同时，拉 合尔紧急救援部门和消防部派出的数十辆救护车和消防车呼啸着驶抵机场。大功率探照灯按军方的要求全部熄灭，以使恐怖分 子无法看清飞机外的情景。　　

　　被迫飞往阿联酋

　　24日23时18分，恐怖分子要求巴基斯坦拉合尔机场当局为飞机加油，以便让他们飞往阿富汗的首都喀布尔 。25日凌晨1时13分，814次航班加满油后飞往阿富汗的首都喀布尔。凌晨1时50分，航班再次被迫改飞阿联酋。

　　印度官员实际上早就预料到IC-814次航班不可能迫降到喀布尔机场的，因为喀布尔机场根本没有夜间降落 设施。不久，与执政的“塔利班”关系密切的“阿富汗伊斯兰通讯社”发表声明说：“飞机确实已经进入阿富汗的空域，也请 求在喀布尔机场降落，但到目前为止还没有等到降落许可。”该通讯社还在字里行间透露说，喀布尔机场在过去的20来年时 间里先后遭到了数不清的轰炸与空袭，所以根本不可能让大型客机降落，更别提是在夜间了。果然，“塔利班”组织的民航部 长穆拉-阿克塔尔-曼苏尔在坎大哈接受“阿富汗伊斯兰通讯社”记者采访时直言不讳地说：“尽管航班一再请求在喀布尔降 落，但我们是不会允许的。”

　　至此，814次航班被迫改航飞往海湾地区。印度民航局在得知这一消息后立即通知印度驻海湾所有国家的大使 馆，要求它们立即进入高度戒备状态。印度官员还表示，根据“空中客车300”型客机的性能以及加满油后的情况，航班最 终可能还会飞往海湾的其他国家，甚至飞到欧洲。为此，印度政府呼吁该地区所有国家政府能够提供力所能及的帮助，允许航 班降落，从而确保所有乘客及机组人员的安全。

　　814次航班最终迫降在距离阿联酋首都仅12英里的米纳尔空军基地内。阿联酋特种部队立即紧急动员起来。 阿联酋一方面派出谈判专家与劫机者进行谈判，另一方面也考虑派特种部队突袭814次航班。不过，双方的谈判还是取得了 一些进展。印度一位官员透露说：“劫机者极有可能释放妇女和儿童，他们要求阿联酋方面提供食品、油料和一部扶梯。”不 过，阿联酋的官员表示，他们没有得到恐怖分子打算释放飞机上的57名妇女和14名孩子的消息，不知印度媒体的消息从何 而来。

　　25日上午9时，“阿联酋通讯社”突然发出一条消息说，814次航班再次从阿联酋起飞，航向向东，但目的 地不明确。不过，恐怖分子在飞机起飞之前释放了25名乘客，归还了1具尸体，其中绝大多数是妇女和儿童以及几名受伤的 男子。阿联酋的迪拜电视台随后播出惊人画面：脸上带着惊惧疲倦之色的妇女和儿童在离开飞机后登上了阿联酋当局派出的公 共汽车，其中一名男子显然受了伤，头上缠着绷带。印度民航部的一名高级官员还证实说，恐怖分子同时归还了1具尸体和一 些受伤的乘客。印度驻阿联酋大使正式向外界证实说，飞机在阿联酋期间，恐怖分子释放了3名男子、10名妇女和14名儿 童。　

　　恐怖的平安夜圣诞节

　　在阿联酋获释的乘客们向新闻界陆陆续续透露了飞机被劫期间的部分详细情况。其中两名获释的男乘客告诉记者 说，至少有两名乘客被恐怖分子用刀砍死，但他们没有听到枪声。而早些时间，这些恐怖分子曾让飞行员告诉印度地面控制人 员说，他们已经杀死了4名乘客，打伤了至少5名乘客。两名拒绝透露姓名的获释男乘客说，劫机者们手持刀具、手榴弹和手 枪，他们动手后立即把所有男乘客的眼睛都蒙上，然后喝令他们把头埋在膝盖中间，不许乱动。这两名男乘客说，恐怖分子之 所以释放了他们也许是因为觉得他们的年纪太大了，因为他们有60多岁了。

　　12月26日，在阿联酋获释的乘客们回到了印度。香港“亚视”驻印度当地的记者披露了一个令人感叹不已的 惨剧。这次被劫飞机上的许多乘客都是到尼泊尔度蜜月的印度新婚夫妇！被恐怖分子杀死的那名25岁的印度男子也是刚刚结 婚不久。这个可怜的新郎倌是与新婚妻子到加德满都度蜜月的。据被恐怖分子释放的女乘客普贾·塔吉透露说，当恐怖分子下 令所有的乘客都用自己的衣服把自己的眼睛蒙上的时候，那个小伙子忍不住看了两眼恐怖分子，结果被恐怖分子用刀活活砍死 。飞机在阿联酋逗留期间，小伙子的尸体被交给印度官员，但新娘仍被扣为人质。遇害的小伙子的身份也被查清了，他的名字 叫卢普恩-卡蒂亚尔，是一名商人。当装着卢普恩尸体的棺木从机场被抬出来的时候，他的亲人们都哭喊着：“为什么，为什 么这种惨剧发生在我们的身上？”

　　恐怖旅途不知何时结束

　　3个小时后，人们终于搞清楚了：814次航班飞回了阿富汗，顺利在阿富汗南部的城市坎大哈降落。阿富汗执 政的“塔利班“政权的发言人瓦吉尔-艾哈迈德-马塔瓦基尔在接受美联社驻喀布尔记者采访时表示：“印度政府紧急跟我们 驻新德里大使馆的人员取得了联系，请求我们允许让814次航班在坎大哈降落。印度民航局的高级官员在电话里向我们请求 说：飞行员实在是太累了！”

　　阿富汗执政的“塔利班”政权显然也不想接手这块烫手的山芋。他们通过坎大哈机场的一位民航高级官员放出风 声说：“劫机者想向我们提出政治避难，但已经被我们断然拒绝。我们现在正在跟他们商量让他们立即离开阿富汗。”

　　为了能早日结束这一持续了整整两天的劫机事件，联合国不得不派一个特别代表团到坎大哈与塔利班一起处理这 起事件。塔利班驻联合国代表玛吉德透露说，联合国的一个特别代表团将于当地时间12月26日上午8时至9时之间抵达阿 富汗南部城市坎大哈。玛吉德说：“我们已经明确告诉联合国，如果他们不立即采取行动的话，那么我们将命令那架飞机立即 离开阿富汗到别的地方去！”由于印度政府迄今还没有承认阿富汗的塔利班政权，所以如果印度想派一个小组的话，那么也可 以跟联合国小组一起到坎大哈，三方可以坐下来商量如何结束这起恼人的劫机事件。据香港“亚视新闻”报道，印度的这个代 表团将很快抵达坎大哈。然而，印度当地的媒体还报道说，印度政府的“危机处置小组”还在彻夜开会研究对策。印度民航局 长透露说：“这是一起十分严重的事件，我们正在就如何最终解决这一问题进行激烈的争论。”　　

　　劫机者真面目浮出水面

　　就在塔利班民航官员与劫机者准备谈判让他们离境的时候，劫持者突然提出了要求：立即释放两名克什米尔游击 队员！印度报业托拉斯引述印度外长幸格的话说：“这一要求使我个人相信，他们属于拉什克尔组织。这是一伙克什米尔分裂 极端分子。”

　　就在人们猜测纷纷的时候，一位自称是“伊斯兰解放阵线”的男子把电话直接打到了新德里的空中交通管制办公 室，这名男子在电话里声称，“伊斯兰解放阵线”正是这起劫机事件的幕后指使，他们制造这起事件的目的是要求立即释放3 名被印度当局关押的穆斯林民兵。由于电话声音听得不太清楚，交通管制办公室里的官员只听清了第一个人的名字，他是穆斯 塔克·艾哈迈德·扎尔加尔，第二个人名叫吉兰尼。

　　接到电话后，印度政府立即与阿富汗坎大哈机场官员建立了直接的电话联系。坎大哈官员透露说，他们已经向航 班送去了食品和冷饮，但目前还无法跟飞机上的恐怖分子取得直接联系。

　　然而，过了没多久，坎大哈传出更让人担忧的消息。一位不愿意透露姓名的塔利班官员声称：“我们已经为飞机 加了油，送了食物，但劫机者拒绝离开阿富汗。那些劫机者说，如果非要坚持让航班飞离坎大哈的话，那么他们将降落在喀布 尔。如果不允许他们在喀布尔降落的话，那么他们要把飞机坠毁在喀布尔机场上。”这位官员无可奈何地说：“他们坚持非留 在阿富汗不可。由于他们全都呆在机舱内，所以想逮捕他们几乎不可能，而我们希望他们能飞离阿富汗。”

　　12月26日，印度民航局长古帕塔在新德里举行的记者招待会上说：“经过几个小时的沉默之后，劫机者终于 打破了沉默，已经向我们正式提出了要求。我们刚刚收到坎大哈机场塔台给我们发来的一份传真，劫机者指名道姓要求我们立 即释放一名被关在印度监狱里的分裂分子头目，此人名叫马拉纳-马苏德-阿扎尔。这家伙跟劫机者之间当然有必然的联系了 。我们现在正在研究怎么办。我们将从各个角度来考虑这个问题。”而阿富汗执政的“塔利班”政权也表示，劫机分子还要求 释放被印度当局监禁的多名克什米尔分裂分子。民航局长透露说，阿扎尔是巴基斯坦宗教领袖，他出生于巴基斯坦一个拥有大 片土地的富有家庭，于1992年潜入印度的克什米尔，协助当地的反印度游击队。阿扎尔领导着一个名叫“哈拉卡特-阿尔 安萨尔”的组织，该组织追求的目标是：克什米尔要么完全独立，要么作为一个省并入巴基斯坦。1994年，阿扎尔在查谟 －克什米尔北部的一个小镇被印度安全部队逮捕，此后就一直被关押在查谟首府一家戒备森严的监狱里。阿扎尔被逮捕后，他 所领导的组织多次试图靠绑架手段来解救他，但一直都没有成功过。正因为此，印度政府把他列为恐怖分子之一。

　　阿富汗塔利班的一名高级官员也证实了这一消息。这位名叫穆塔瓦基尔的官员说，他与其中两名劫机者举行了首 次碰面会，这实际上也是自劫机事件发生以来的劫机者第一次露面。其中一名劫机者自称名叫易卜拉欣，他正是被印度囚禁的 阿扎尔的弟弟！

　　劫机事件震惊全世界

　　这起发生在平安夜的劫机杀人恐怖事件立即引起了国际社会的高度关注，当事国印度、泥泊尔、巴基斯坦、阿富 汗和阿联酋自然是紧张万分，而加拿大、日本、瑞士和西班牙等国因有其公民沦为人质，所以也密切关注事态的发展。

　　印度总理瓦杰帕伊25日表示：“这是一种最儒弱的行为，我们到现在为止还不知道他们是谁，他们想要干什么 ，他们甚至没有提出具体的要求。印度政府是决不会向这种残暴的行为屈服的，也决不会害怕这种行为！”印度外长幸格也坚 决表示：“世界上没有一个国家会向劫机者屈服的。现在，印度政府正在与塔利班政权取得联系，希望双方能够早日协调行动 ，从而结束这起恐怖事件。”

　　美国因为有一名公民在飞机上，所以对此表示高度的关注。一名不愿意透露姓名的美国高级官员表示：“我们正 在密切地关注着事态的发展，因为我们现在根本不清楚劫机者是谁？他们的真正意图到底是什么？会不会最终把矛头指向美国 ？”美国佬的担心不无道理，因为就在这起恐怖事件发生前，世界上先后有多个国家侦破在新千年前后准备针对美国发起恐怖 攻击的极端组织。这伙劫机分子会不会以此作为要挟向美国提出要求也未可知。

　　尼泊尔的一位部长透露说，他们三个月前收到威胁警告后就开始加强安全措施，但没想到意外还是发生了。不过 ，不论是印度、巴基斯坦还是尼泊尔现在都不知道劫机者的身份。印度过去也发生过数起劫机事件，多数为克什米尔或者锡克 族分裂分子所为。那些劫机者也屡屡要求把飞机飞往拉合尔，但总是遭到巴基斯坦政府的断然拒绝。这类例子光是1993年 印度就遭遇4例。这次劫机事件是自1993年以来第一次。

　　阿联酋陆军准将阿提克-朱马透露说，其中两名劫机者是锡克人，他们会讲一口带着浓重印度口音的英语。锡克 族极端分子在过去20多年间屡屡发动暴力暗杀和炸弹爆炸事件，试图谋求更大的独立与自主。在遭印度政府严厉镇压之下， 锡克族的暴力事件有所减少。

　　世界各国的劫机事件

　　1931年2月：世界民航史上的第一起劫机事件发生在秘鲁；

　　1948年7月：亚洲发生第一起劫机事件。4名劫机者登上从澳门飞往香港的航班，驾驶员和副驾驶员遭杀害 ，飞机最终坠入大海，机上25人全部死难；

　　1958年4月：一架古巴航空公司飞机在飞往墨西哥途中遭劫持。由于遭各方的拒绝，所以这架飞机穿梭飞行 于古巴、美国和墨西哥之间；

　　1960年8月：前苏联发生第一起劫机事件，由于苏联政府视为绝密，所以细节不得而知；

　　1968年7月：中东地区发生首起政治劫机事件，3名阿拉伯人劫持了一架以色列航班，然后强迫其飞往阿尔 及利亚；

　　1970年9月：巴勒斯坦游击组织劫持了3架航班，强迫它们飞往约旦，并且炸毁了飞机。所有人质在与巴勒 斯坦政治犯做交换后获释；

　　1974年9月：越南航空公司一架民航飞机被一持两枚手榴弹的男子劫持，飞机爆炸后，机上70余人全部遇 难；

　　1976年7月：两名巴基斯坦人和两名欧洲人劫持了法国航空公司的一架“空中客车“，机上共有224名乘 客和12名机组人员，飞机最后在乌干达着陆；

　　1978年2月：两名阿拉伯游击队员劫持了一架塞浦路斯的航班，埃及突击队向飞机发起强攻，结果与塞浦路 斯国民警卫队发生45分钟的战斗，15名埃及突击队员被打死；

　　1985年6月：两名黎巴嫩什叶派枪手劫持了一架TWA航班，机上共有153名乘客。劫机事件16天后才 在贝鲁特机场获得解决，其中1名乘客被打死，39名美国人获释；

　　1985年11月：巴基斯坦人劫持了埃及航空公司飞往马耳他的航班。埃及突击队突击了该航班，造成59人 死亡；

　　1986年9月：巴基斯坦安全部队突击了一架载有400名乘客和机组人员的泛美航空公司的波音747航班 ，造成22人死亡；

　　1988年4月：阿拉伯一名枪手劫持了科威特航空公司一架波音客机，机上有115名乘客，其中两名科威特 人被枪杀；

　　1990年1月：4名枪手试图劫持一架伊朗的波音客机，但在半空中被飞机上的保卫人员枪杀；

　　1990年8月：11名犯罪分子欲将一架前苏联的图－154劫往卡拉奇，最终向安全部队投降；

　　1990年10月：中国航空公司一架波音飞机遭劫持，在广东着陆时坠毁，机上128人遇难；

　　1990年10月：两名缅甸年青人劫持了泰国国际航空公司一架飞机，最后向有关当局投降，当时飞机上搭有 204名乘客和17名机组人员；

　　1991年3月：4名巴基斯坦人劫持了一架新加坡航空公司的飞机，机上有114名乘客和9名机组成员。新 加坡突击队强占飞机，成功解救出所有的乘客，4名劫机者被打死；

　　1993年3月：埃塞俄比亚安全部队进行反劫机行动，打死3名劫机犯，一名女性乘客误伤死亡；

　　1994年10月：俄罗斯的武装劫机者劫持了一架雅克－40客机，当特警部队冲上飞机时，劫持者引爆了飞 机；

　　1996年11月：埃塞俄比亚一架遭劫持飞机坠入印度洋，50人遇难；

　　1997年3月：台湾一名乘客把自己浇上汽油，强迫所乘的飞机飞往大陆；

　　1998年5月：巴基斯坦一架民航遭劫持。装扮成印度官员的巴基斯坦突击队逮捕了3名劫机者，解救出所有 29名乘客；

　　1999年10月：一架埃航客机遭劫持，机上共有47名乘客。飞机最终降落在伦敦。

　　本报特约撰稿人 徐冰川

相关专题：印航劫机事件

资料：中国互联网权威管理机构CNNIC