斯堪的纳维亚航空公司日前宣布，将向欧洲空中客车公司订购10架远程宽体客机，以更新其日渐陈旧的运输机 群。这一决定对于前些时麻烦不断的波音公司来说又是一次沉重的打击，因为斯堪的纳维亚半岛历来是波音的传统领地，空中 客车此前从未有所涉足，何况本次购机合同的总金额高达10亿瑞典克朗。

　　在新一轮的竞争中，空中客车公司明显占了上风，而波音公司近来备受飞行事故频发和技术隐患接连暴露的困扰 ，甚至面临着丢失世界航空市场半壁江山的危险。即将飞往北欧的10架空中客车包括6架4引擎的A—340—300和4 架双引擎A330—300。此外，斯堪的纳维亚航空公司还将购买其他7架空中客车。

　　斯堪的纳维亚航空公司添置空中客车符合其跨国联合发展战略。1997年5月，德国汉莎航空公司、美国联合 航空公司、加拿大航空公司、瑞典斯堪的纳维亚航空公司、泰国航空公司和巴西的里奥格兰德航空公司共同组成了名曰“明星 联盟”的世界性航空公司联盟，旨在通过合作加强在全球竞争中的地位。如今，扩大后的“星际联盟”成员的机群中已经有数 十架A—340和A330宽体客机，空中客车加盟斯堪的纳维亚更有利于彼此之间的合作。

　　正因为以上原因，空中客车终于得偿所愿，飞进了很久以来对其封闭的北欧天空。然而，空中客车只是挤占了北 欧航空市场的一角，大块的市场份额还是捏在波音手里。斯堪的纳维亚航空公司目前拥有43架波音客机、24架DC—9和 83架麦道客机。继成功抢占中国、英国和以色列航空市场后，空中客车与波音公司的竞争进入了一个新的阶段，而不失时机 地敲开北欧市场的大门则为空中客车公司在下世纪初完成占领全球航空市场半壁江山的目标打下了坚实的基础。(蔡施浩)

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