圣彼得堡的面积为607平方公里，其南北长44公里，东西长25公里，城市总人口为500多万人左右。它是俄罗斯最大的海港，是全国重要的水陆交通枢纽。该市与70多个国家的港口通航，同时，经河流可通往内地广大地区。圣彼得堡是重要的国际航空港，它与17个国家和国内200多个城市通航。此外，有12条铁路交汇于该城，使它成为重要的铁路枢纽。市内交通发达便利，地下有64.5公里的地铁，四通八达。圣彼得堡的公共交通设施齐全，有地铁、轻轨，也有有轨电车、无轨电车和公共汽车，组成了一个庞大的公共交通网，遍布全城所有的
居住区、商业区和风景区，无论你是去城里购物，还是去郊区旅游，都非常方便。
圣彼得堡的地铁车站和公交车设置合理。地铁站一般都设在商店的低层或十字街头的地下人行道里，有的就直接与火车站的地下通道相连，而且每个地铁出口都设有各种公交车站，使人们换乘其它公交线路非常方便。
公交线路指示明确，容易辩认。在地铁站内，候车站台的对面墙上(铁轨内侧墙上，上海地铁站在上面做了广告)做了一个浮雕箭头，箭头指向为列车前进的方向，箭身被分成好多段，每段按序代表一个车站，上面写有车站名，箭尾的一段则是本车站。离终点站越近，段数也就越少，使你一看就能明白你所要乘坐的地铁是开往那个方向，到目的地还有几个站。公交车站的站牌设置也很巧妙，凡在同一条道路上行驶的车辆，它们的站牌是组合在一起的。如在前面是要转向前一条道路行驶的，则站牌是分开置放的。因此，只要你看一个站牌，就能知道这组线路车辆都能达到下一个站点(而上海的公交车站上的站牌置放是没有此规律的)。圣彼得堡地铁和公交车的班次也很多。地铁在白天一般2至3分钟一班，晚上5分钟一班。而在上下班高峰时20秒就有一列车进站。当然，有进也会发生列车因班次间隔时间太短而进不了站、只好在站外的地道内停驶等待进站的情况。地铁车站还设有电子钟，显示地铁两列车进离站间隔的时间，以便让乘客来监督地铁运行是否准时。在上下班高峰时，有轨电车发挥了它的优势，由三辆车组成一列，就像火车一样，扩大了载客量，方便了上下班的人们。
由于圣彼得堡公共交通发达方便，并且票价便宜、服务良好，因此市民们上下班大都选乘地铁和公交。特别值得一提的是，彼得堡市民普遍素养很高，车上基本没有售票员(有时由司机代为售票)，乘客一般在月票亭购买月票或者一种被称之为“达龙”的票(一般为10张联票)。乘客上车后，自己在车上提供的打孔器上打票，完全靠自觉，偶尔会有检票员上车检查。逃票的，将受到10倍的罚款。车内秩序良好，市民们彼此主动让座的现象十分普遍。
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