中新网9月25日电根据美国国会研究机构(CongressionalResearchService，CR S)近日发表的一份报告，美国国防部最近几年的飞机事故率并没有下降。

　　据美《航宇日报》报道，在这份CRS报告中提到，在20世纪下半世纪的大部分时间里，美国军方的事故率有明显 改善。例如1975年，A等事故率为4起/105飞行小时，到1993年已降低了一半。但从1995~2002年期间 ，A等事故率保持相对稳定，接近1.5起/105飞行小时。

　　“军事航空安全”的A等事故是指财产损失在1百万美元以上、损失1架DoD飞机或导致1人死亡或永久性全残。

　　该报告指出，目前难以确定美国国防部飞机事故率保持现有水平而不能降低的原因。航空界有些专家认为，近年来高 度频繁的军事活动造成飞机事故率难以下降，但CRS发现没有确实的证据支持这一观点，因为在冲突期间的事故率有升有降 。

　　有些专家还将事故率难以下降的原因归咎于老龄军机的增多。但CRS报告指出，最近发生的多起事故都牵涉到服役 不久的飞机，包括在阿富汗失事的一架才服役8年的CH-53E直升机和在太平洋失事的一架服役11年的EA-6B“徘 徊者”以及2002年3月发生A等事故的服役13年的F-14“熊猫”战斗机。

　　CRS还指出，人为差错是造成大部分事故的一个重要因素。

　　目前，分析家和决策者们对军方在改进航空安全方面的努力是否足够没有达成一致意见。有些人认为，当前的事故率 可以接受，但其它人认为应更低一些，甚至有些人倾向于零事故率目标。

　　CRS亦提出一些改进措施来提高飞行安全，包括召开一年一度的航空安全国会听政会以刺激军队领导人对该问题给 予更多的重视；在军用航空领域大胆启用更多民用航空领域的安全性技术等。(张宝珍)

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