中国日报网站消息：9·11事件后，美国政府提出要对国内航班上的所有行李进行检查，但迄今为止，这项措施仍 然没能得以实施。各部门各执一词：航空公司抱怨运输部的反应太慢，赶不上形势的变化；运输部部长峰田则表示，现在还缺 乏人力和设备；而制造行李扫描仪的厂家们却说，国家并没有制定好相关购买计划。

　　据美国全国广播公司报道，美国航空安全部门的一位官员说：“我们有一大堆的问题，但是没有人能给出一个答案。 ”美国各航空公司每年至少要运送14亿个行李包裹，但按照美国目前的安检实力，要检查所有这些行李，实为心有余而力不 足。

　　运输部长峰田3周前曾说过，运输部可能无法在法律规定的期限内实施新规定的行李检查措施。上周他又表示：“法 律要求航空公司在60天内对所有的行李进行检查。我们可能灵活采用其它一些方法，以保证机上行李的安全，这些方法包括 使用行李与乘客配位的方法。”

　　行李与乘客配位的方法在国际航班上已经使用了多年了。当乘客领取登机牌时，电脑系统会自动为其行李生成一个随 机号码，该号码就与乘客姓名联系起来。在乘客登机后，行李随机托运，行李号码会自动与机上乘客的姓名配位，这样就保证 了机上每一件包裹行李确实有主人在飞机上。

　　但是，由于美国国内航班客流量太大，大多数国内航班都没有采取这种配位措施。威斯康星州的民主党议员赫尔伯特 ·科尔说：“一群破坏分子一天内可以将炸药装到12架飞机上，然后他们回家去等着看好戏；而我们却要遭受巨大的灾难， 航空业也将无限期停滞。”

　　然而，行李与乘客配位的方法很快遭到了白宫、国会以及峰田本人助手的强烈批评。他们认为这种方法虽然可以防止 恐怖分子将携有炸弹的包裹行李放在飞机上后自己走人，但是这对防范自杀性恐怖分子却起不到丝毫作用，因为他们的目的就 是要与别人同归于尽。

　　美国一些大航空公司也对峰田的这种提议表示异议，认为这种措施非常耗时，如果采取这种措施，他们将不得不减少 一些航班，而这将意味着大规模的裁员。

　　美国总统布什上月签署了《航空运输安全法案》。该法案规定，2002年1月18日前，美国各航班必须对机上行 李进行检查，包括使用精密的检测仪和训练精良的警犬、对可疑包裹开箱检查以及采取乘客与行李配位等方法。(李宏伟)

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