等待接受安全检查的车辆排成了一长串，缓慢地向前移动着。几个佩戴空军臂章、头带钢盔、荷枪实弹的士兵目无表情地注视着停在大门外等待接受检查的车辆；另外几个手持对讲机、全副武装的宪兵在对车辆进行着检查。一辆装载了几个铁箱子的小货车受到的检查可能最为严格：宪兵对车体进行检查后，又让一只警犬跳上了汽车，对着几个箱子嗅来嗅去。在大门入口处一个白色牌子上用德文和英文两种文字醒目地写着：“保密军事安全区、未经许可严禁入内”。以上就是本月10日上午8时左右记者在北约盖伦基兴空军基地入口处看到的情景。

　　北约盖伦基兴空军基地位于德国西部靠近荷兰边界的小镇盖伦基兴附近，四周为农田和树林所环绕，只有一条公路通往基地的入口。这里的E-3A联队是北约空中预警部队所属的两个空军联队之一，也是北约唯一一支由多国人员组成的空军飞行部队。正是这支多国联队承担了北约做出的向美国派遣5架AWACS预警飞机及一架训练飞机以协助美国打击恐怖主义。

　　记者到北约盖伦基兴空军基地是应北约的邀请，来参观E-3A空中预警飞机并观看第二架E-3A飞机起飞和飞往美国的全过程的。戒备森严、气氛紧张是许多记者到达这里后的第一感觉。一位以前曾来过这里采访的德国女记者指着入口处大门上方一个标有安全等级的指示牌说，今天的安全等级是最高的。

　　52年来首次行使《华盛顿条约》第五条

　　9月11日美国遭到恐怖主义袭击后，北约采取了一系列措施，协助美国打击恐怖分子。9月12日，北约宣布，如果证据表明对美国的恐怖袭击是由国外策划的，那么，根据北约成员国签订的《华盛顿条约》第五条的规定，北约将视对美国的恐怖袭击为对北约所有成员国的袭击，北约成员国将单独和集体向美国提供包括使用军事力量在内的各种援助。这是北约成立52年来首次考虑行使《华盛顿条约》第五条。10月2日，北约在听取了美国国务院反恐怖协调员弗兰克.泰勒通报的美国“9.11”事件调查结果后，认为“清楚而令人信服”的证据证明本.拉登的“基地”组织参与制造了“9.11”恐怖袭击事件，据此，决定实施《华盛顿条约》第五条。10月4日，北约同意了美国要求予以援助的请求，决定采取8项措施协助美国打击恐怖主义。10月8日，在美国开始对阿富汗实施军事打击的第二天，北约又同意了美国提出的另外一项具体援助请求，即向美国派遣5架空中预警飞机，以接替美国空中预警飞机目前正在承担的任务，使美国空中预警飞机能够从目前的任务中解脱出来，以便参加美国在世界其他地区打击恐怖主义的行动。这是自1812年以来，外国军队第一次登上美国的领土，帮助美国进行防御。

　　E-3A飞机到美国去干什么？

　　当记者乘坐盖伦基兴空军基地提供的车辆来到停机坪时，看到5架E-3A飞机停放在那里，有3架飞机的马达在轰鸣，发出巨大的噪音。另外两架则静静地停放在那里，等待记者的参观。

　　E-3A预警飞机是当今世界上最先进的空中预警飞机，被称为“空中千里眼”。该飞机最显著的特点是机身后上方装有一直径为9米的扁圆形柱体，内装监视雷达和敌我识别雷达。E-3A飞机在9000米高空飞行时，其机载雷达的监视范围为31万平方公里，在此范围内，不论是低空飞行还是高空飞行的目标都会受到E-3A飞机的监视。进入机舱内部，记者看到的是各种各样的监视仪器。士兵有站有坐，看上去还算轻松。一位德国士兵耐心地向记者解释机舱内的各种设备。当记者指着E-3A飞机平面图上标有“武器控制员”的地方，问他飞机上装备的是什么武器时，他说，这是该平面图上最误导人的地方，E-3A飞机上没有装备任何武器，武器控制员控制的是其它战斗机的武器系统。最后他还开玩笑说，如果硬要在E-3A飞机上找武器的话，那么能算做武器的只有两把救火用的斧头。

　　据介绍，E-3A预警飞机可以执行多种任务，包括进行空中早期预警、空中监视和武器控制、防空指挥和控制、搜索和救援以及对海上活动提供支持等。但对于E-3A预警飞机将在美国执行什么任务，介绍者却闭口不谈，只称执行E-3A能够完成的任务，具体任务将由美国方面定。

　　上午11时整，记者目睹一架空中预警飞机在巨大的轰鸣声中从北约盖伦基兴空军基地起飞。基地副司令耶尔夫.方登上校说，本周内所有5架飞机以及1架训练飞机都将飞往美国。同飞机一起前往美国的还有约200名北约士兵。他们什么时候才能结束在美国的使命呢？耶尔夫.方登上校的回答很干脆：“不知道”。本报驻比利时特派记者 吴云

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