人民网香港9月13日电 香港特区民航处前处长、资深航空业人士乐巩南今天在香港《大公报》发表署名文章，分析美国遭到恐怖事件中的机场保安问题。

　　乐巩南指出，被劫持作为“自杀飞机”的民航客机至少有4架，每一架至少要动用一队6到8名劫机者，每队之中至少有两人懂得驾驶该机型的客机并熟悉有关该航空公司的内部运作程序、机场的保安措施与空域管制程序。这显示，劫机者早有阴谋，而且策划十分周详。

　　他认为，劫机者登上被劫客机存在两种可能。第一种可能是，他们先从陆路通过很宽松的关卡进入美国，再在美国直接登上被劫持的内陆航班客机；第二种可能是，他们先乘坐国际航班到达波士顿或华盛顿机场，然后转乘这些内陆航班。如果是前者，那么美国机场内陆航班的保安检查不够周密，责任全在美国的机场；若是后者，责任可能在国际航班的来源地，也可能在美国机场，至少说明美国机场国际航班候机楼的保安程序未能补国外之不足。

　　当然，有可能劫机者在机场禁区内有内应，已经把武器暗藏在预先约定的地点。或者劫机者就是航空公司或者机场的职员，拥有禁区证。

　　乐巩南认为，机场保安很难没有漏洞，它在一定程度上必须依赖情报工作，要依靠国际刑警组织和各国警察部门之间不停交换可疑人物的行踪。(陈少波)

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