中国日报网站消息：7月25日是法国空难周年祭，法国巴黎郊区的高乃斯镇一片肃穆，心情沉重的人们手捧鲜花，从四面八方来到这里，缅怀他们因空难去逝的亲人。

　　2000年7月25日，法国航空公司一架“协和”式超音速客机从巴黎戴高乐机场起飞后发动机起火，升空后2分钟在机场附近的高乃斯镇坠毁，机上109人无一生还，事故还造成地面的4人丧生。

　　这是被誉为“世界上最安全飞行器”的“协和”客机首次发生机毁人亡的重大事故。空难之后，法航和英航所拥有的12架“协和”飞机立刻被停飞，法、英两国有关机构同时决定临时吊销“协和”式客机的运营执照。

　　·“空中大鸟”试飞成功

　　被誉为“空中大鸟”的协和客机曾以其优秀的性能、精湛的外形让世人瞩目，以其30年安全飞行纪录令人震惊。一年来，“空中大鸟”的命运再次牵动了无数人的心，其中有它的忠实热爱者，也有空难遇害者的亲人。

　　有人认为，“空中大鸟”的翅膀也许就这样永远地折了。但英、法航空公司没有忘记“空中大鸟”曾立下的汗马功劳，他们投入巨资对现有的“协和”客机实施技术改进，进行地面技术测试和机翼漏油模拟测试，努力消除危险隐患。

　　法国交通部长简·克劳德·齐斯特6月15日宣布，法国和英国当局可能于今年九十月对协和客机开绿灯，允许它们重返蓝天。齐斯特对这12架“协和”客机的命运颇为乐观，他信心十足地说：“在它重返蓝天的那一天，我将是第一位乘客。”

　　7月17日下午，英国航空公司一架改进后的“协和”式客机“狐步舞”从伦敦希思罗机场呼啸着飞上蓝天，顺利完成了3小时20分钟的试飞任务。这是“协和”飞机自去年空难后首次试飞。经过近一年的准备，“空中大鸟”终于迈出了重返蓝天的第一步。

　　在法国最近进行的一次民意调查中，95%的人愿意看到“协和”再次在蓝天翱翔。欧洲四大“高档次”日报之一的法国《费加罗报》发表社论称：“协和是独一无二的，正因为如此，她应该继续在最高空遨游——为了她的辉煌，也为了她的神秘色彩。”

　　·最大限度地消除安全隐患

　　在着手准备让“空中大鸟”重新遨游蓝天的同时，为了对遇难家属有个明确的交待，同时也为了恢复人们对它的信心，调查官员对空难的调查一点也不敢懈怠。

　　随着调查工作接近尾声，空难的原因也逐渐明朗：原来是一架美国大陆航空公司DC-10客机上掉下的铁片，最终葬送了机上机下113条人命，也将“空中大鸟”30年安全飞行的纪录毁于一旦。

　　这架DC-10飞机在“协和”客机出事前不久从戴高乐机场起飞，但它在机场滑行跑道上掉了一块43厘米长的金属薄片，正是这块小金属片割破“协和”左侧主起落架的右前轮，致使该轮轮胎爆裂，随后引发一系列连锁故障。

　　为了确保类似的事故不会重演，工程师们已经为“空中大鸟”设计了一种新的、强度更大的轮胎，并在燃料水箱和配线周边都增加了保护性的内层，以减少震动对它们的影响。

　　·独一无二的“协和”是成功的象征

　　虽然有人非议“协和”是有钱、有地位者的“玩具”，也有人批评它“噪音太大、污染厉害”，但支持者盼着“空中大鸟”重返蓝天的大有人在，因为即使7月的巴黎空难也无法动摇“协和”在人们心目中留下的美好印象——连续30年近乎完美的安全飞行纪录。

　　“协和”已取得的信誉是任何商业航空公司都无法与之相媲美的。各行各业的人们，不管是富豪名人，还是普通商人，“协和”都将是他们出行的首选。

　　即使上次的协和空难中造成地面一家旅店被毁，但该旅店的老板娘坦然对记者说：“在我看来，协和仍然是法国成功的一个象征。”(彭慧)

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