本报讯 今天凌晨3时25分，运载多佛惨案58名中国偷渡人员遗体的中国东方航空公司专机缓缓降落福州机场。

　　去年6月17日，英国肯特郡多佛警方在海关例行检查中，在一辆来自比利时的货车中发现了58名窒息死亡人员和两名昏迷人员。经中国专家组核查，这批人员均系中国公民，绝大部分来自福州地区。

　　多佛惨案发生后，中英双方经过友好协商和密切合作，将58具遗体运回中国福州。

　　飞机舱门打开后，卫生防疫部门的工作人员登机向棺材喷洒药水，喷好后又作其他防毒措施。随后，工作人员把编好号的棺材抬至停机坪，棺材是一种急救棺材。按当地政府部门的安排，每口棺材由一辆同样编好号的军车运出机场。搬运棺材的工作人员“全副武装”，身着白大褂，脚上穿着高桶橡胶鞋，还佩带了口罩和帽子。

　　现场工作人员称，棺材闻不到一丝异味。凌晨4：30左右，棺材装卸完毕。与此同时，军车开始把棺材运往福清市、长乐市等地火化处理。

　　目前，经过DNA测试，58名死难者中绝大多数人的身份已经确认。其中福清市有28名，长乐市有24名，其余分布在连江、平潭等地。

　　前来福州机场协调相关事务的福州市有关负责人在接受记者采访时表示，福建省和福州市有关部门将按照中国有关法律规定并在充分尊重死者家属意见的基础上，协助家属进行后事处理。他认为，多佛惨案的发生充分表明，国际犯罪偷渡集团为牟取暴利，罔顾他人性命。国际社会应加强合作，共同打击组织非法移民这一国际犯罪活动，以免再发生此类不幸事件。

　　本报特派记者白华阶秦红去年12月份，民航总局向东航、国航、南航三家航空公司征求意见：谁愿意运送多佛惨案58具遗体回国？任务最终落在我国东航股份公司控股的我国惟一一家专业货运航空公司———中国货运航空公司身上。

　　但问题也随之而来，由于中货航没有飞伦敦的航线，最初的设想是先由英方把遗体运到巴黎，再由中货航从巴黎运回福州，但这一方案因太过周折而被否定了。

　　今年1月11日，经民航总局同意，运遗航路最终确定为：巴黎—伦敦—北京—福州，途经英国、比利时、丹麦、瑞典等8个国家。也就是说，中方机组人员要先到巴黎“拿”一架飞机，再到伦敦执行任务，而且英方已同意我国飞机停在伦敦市郊的斯坦斯蒂德机场，并特许8名机组人员可以免签证。

　　不过，记者昨天获悉，由于涉及变更航道，各个国家的手续繁复程度不一，为保证飞机准时到达，包机将不在北京降落，而机型已确定为麦道-11F，航班号为MU5794。

　　对于这次飞行，有关人士坦言最直接困难在于运输的遗体数量太多，机组人员要承受很大的心理压力。由于这些遗体去年6月在货车里发现时已经高度腐烂，如今腐烂程度更加严重。根据国际民航运输遗体的规定，英国方面负责先用铅棺材将每具遗体装棺，然后用全封闭的木棺材再包一层，最后才能装机运输。这样所有58具遗体总重量将达到7吨，虽然这对于能够负重70吨以上的麦道飞机来说并不是问题，但这么多棺材麦道飞机整个下舱都装不下，只好装到主货舱里，而飞机的主货舱与驾驶室中间是没有什么间隔的。这也就意味着，在从伦敦飞往福州的14个小时里，8名机组人员将始终与这些遗体呆在一起，即使吃、睡时也不例外。

　　据悉，已先期到达英国的8名飞行员中包括正副驾驶员和6位机务人员，其中50岁左右的正驾驶张声荃是具有20多年飞行经验的资深驾驶员。他们已于14日到达英国调整时差，并将在18日伦敦时间清晨7时北京时间18日15时左右，将遗体装机，预计在北京时间19日早上4时30分将遗体运往福建长乐国际机场。

　　关于为什么要派遣6名机务人员，中货航方面表示，由于中货航和巴黎之间有航线，存在长期合作关系，因此可以借助法国机场方面的机务人员平时飞行一般不派遣机务人员，但是和斯坦斯蒂德机场之间还是首次打交道，中货航相当重视此次特殊的飞行任务。因此，派遣6名机务人员保障飞行安全，在到达伦敦以后立即对飞机运行状况进行检修。据悉，参加此次飞行任务的机务人员都经过严格挑选。

　　去年6月19日清晨，在英国多佛尔港，值早班的英国海关官员正在对从欧洲大陆乘渡轮过英吉利海峡的大型跨国长途货车进行例行检查。搭半夜渡轮抵达多佛尔港的只有四辆跨国大型货车，从报关单上注明的内容来看，有三辆是运家具的货车，第四辆挂着荷兰牌照的冷冻货车的报关单上写着“西红柿”的字样，是一辆全封闭专运新鲜蔬菜的货车。

　　当那辆荷兰蔬菜专用货车徐徐驶过X光机的时候，英国海关官员不由得一怔：屏幕上显现出来的是人形————层层叠叠的人形，海关官员马上按下了设在暗处的警报。没等货车司机反应过来，数十名全副武装的英国海关官员和边防警官就团团包围了货车，司机也被4名身高马大的警官当即按倒在地。其他的警官七手八脚地打开了那辆货车，当他们卸掉了车厢前半部分堆得严严实实的西红柿后，展现在英国警官面前的是一个集装箱，打开集装箱，展现在眼前的是像火柴棍一样胡乱码在一起的尸体！

　　对遗体的清查和检查的结果很快就出来了：共有58名死者，包括54名男子和4名女子，死因是窒息或者闷热脱水，有两人幸存，死者均为中国公民，来自福建，年龄在16岁至45岁左右。

　　多佛惨案发生后，中国驻英国大使馆于去年12月21日发表声明，强烈谴责非法移民组织者的罪恶行径，表示中国政府愿与有关国家合作共同打击这种跨国犯罪活动。英国警方将与中国警方联手合作，数名福建省警官将前往英国共同调查多佛偷渡客死亡惨案。

　　中国驻英国大使馆在声明中对多佛尔港非法移民死亡这一不幸事件表示十分重视和关切，并对遇难者表示深切哀悼。声明说，中国政府一贯反对任何形式的偷渡和非法移民行为，强烈谴责非法移民组织者罔顾他人生命牟取暴利的罪恶行径。中国政府愿与一切有关国家政府合作，共同打击这种跨国犯罪活动。声明要求英方认真调查这起严重事件，追究幕后操纵者的罪行，并表示中方愿与英方积极配合，妥善处理一切善后事宜。

　　9月份，英国警方调查小组一行前往我国福建省，在我国警方的帮助下，约见了死者的亲属，拿出死者照片进行辨认。但仍有两名死者身份不明，在采取了指模辨认法后，最终确认了两人身份。

　　目前，在惨案发生后随即被逮捕的32岁的荷兰籍货车司机佩里·沃克尔以58项谋杀罪和偷运“人蛇”罪被起诉。另外，英国和荷兰警方已抓到了12名涉嫌多佛惨案的嫌疑犯，但此案的主犯仍然在逃。

　　对于非法偷渡情况，我国政府一贯反对任何形式的非法移民活动，并坚决予以打击。在多佛惨案发生后，外交部发言人朱邦造在答记者问时再次重申了这一立场：最近在英国多佛尔港发生了58名非法移民死亡惨案，我们对此深表震惊，对遇难者表示惋惜和痛心，对其家属表示慰问。

　　他说，我们认为这是一起由“蛇头”精心策划、严密组织、蓄意教唆的跨国犯罪活动。中国政府强烈谴责非法移民组织者罔顾他人生命牟取暴利的罪恶行径。我们认为，打击有组织国际犯罪集团是制止偷渡和非法移民的重要而有效的办法。值得关注的是，犯罪集团惯于利用某些国家法律上的漏洞，组织偷渡，唆使当事人以申请所谓政治避难为手段，并屡屡得逞。国际社会特别是某些国家应当从这次惨案中醒悟过来，不能再为他们提供任何可乘之机。有关国家要协同合作，严厉打击惨无人道的犯罪行径。

　　目前，我国有关部门一直与英方保持密切联系与合作，十分关注调查结果，并随时准备提供进一步协助。

　　来自福建省公安边防总队的消息表明，去年福建偷私渡活动已大幅下降，特别是集体乘船大规模偷渡活动得到有效遏制。截至去年年底，福建边防部门已侦破偷私渡案40余起，抓获偷私渡人员150余人，与去年同期相比，起数和人数分别下降了69.7%、92.5%，还抓获499名蛇头。

　　据了解，从1999年年底至今，福建始终保持反偷私渡的高压态势，不间断地先后组织了三次各为期三个月的反偷私渡专项斗争和统一行动，成效显著，基本遏制了沿海偷私渡活动。

　　“‘蛇头’不绝，偷渡不止”。因此，“追捕‘蛇头’”成为福建今年来反偷私渡的重点。在三次反偷私渡专项斗争中，福建都把“追捕‘蛇头’”定为主要内容，甚至实施网上捕“蛇”，令“蛇头”无处可逃。迄今为止，已有500多名“蛇头”落网。在追捕“蛇头”的同时，福建省还依法从重从快严惩“蛇头”，在偷私渡多发区召开公开宣判大会，以震慑犯罪，教育群众。

　　福建边防部门也在沿海辖区内布控了5道坚固防线，防堵偷渡活动：一是加强巡逻，严格船舶检查；二是定点设卡，堵住偷渡出境船只的信道；三是组建机动力量对偷渡出境船舶前堵后追；四是依靠沿海渔民的支持，掌握偷渡活动的蛛丝马迹，提高海上防范控制能力；五是发挥海警部队海上“110”的快速反应作用，严密监控重点海区和复杂海域，严格对沿海船只、渡轮及其人员的管理，严格检查过往可疑船只，堵住海上偷渡渠道。

　　本报特派记者／白华阶摄影

　　文／高杉樊宏伟李建中

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