本报综合报道：伊曼纽尔-毛杜是个旱鸭子，但这位33岁的尼日利亚人，却在肯航班机失事后，迸发出了他从未有 过的力量，游出了生天。

　　当时天色漆黑，四周全是尸体，场面恐怖，但这名工程师伊曼纽尔.毛杜，以自己的专业知识，从朋友甚至电影动作 明星的游泳姿势上找到了灵感，在两个多小时的求生挣扎中竟然没有让自己沉下去，最终被科特迪瓦军队救援人员救起。全身 都有擦伤的伊曼纽尔.毛杜身心疲惫，但声音宏亮，在医院向人们述说了他不凡的逃生经历。

　　在飞机从阿比让机场起飞时，伊曼纽尔.毛杜就已感到不妙，他不敢肯定飞机是否爆炸，不过他确信飞机在空中已断 裂，而不是坠入海面之后。飞机一声巨响掉入海后，伊曼纽尔.毛杜拼命去抓水面一切可以抓到的物品，并探出头来尽力呼吸 。最终他以生存本能和自己的智慧掌握了浮水的技巧，成为迄今仅存的10名幸存者之一。

　　最后，伊曼纽尔.毛杜泪流满面地说到，他本来的座位是26A，与朋友交换坐到了26B，他活下来了，但朋友的 生死却依然未卜。

　　(水木)

　　截止当地时间上月31日早上晚些时候，肯航坠机中至少有10人得以生还，救援队打捞上来的遇难尸体已增至74 人。

　　水中等待两小时

　　据肯警方称，救援队在现场发现有一些生还者紧紧贴着飞机残骸，在漂浮的尸体间奋力地向海岸游去。救援队在直升 机探照灯的导引下驶过冰冷的海面将生还者一一救起。警方官员说，在这样寒冷的海水中，困于其中几个小时后生还的可能性 很小。“如果他们早来一些，我们中就有更多人被救起。”冻得不停发抖的安德在被送进救护车时气呼呼地说。安德是唯一一 位自己靠着飞机残片游回岸边的生还者，他和同伴在海水中至少等了两个小时，救援队才姗姗到来。

　　尸体在水面漂浮

　　据救援人员讲，罹难的乘客尸体散落在长达3000米的海岸线上。萨那尔是一名医疗救援者，他告诉记者说：“海 面平静而黑暗，我们亲眼看到尸体在水面上漂浮，夹杂在尸体中间的是百余片飞机残骸。”被救援的生还者立即送往当地医院 ，医生苏莫欧指出，急救医院现已收到10名伤者，他说：“其中有一人伤势十分严重。”

　　坠海时大地发颤

　　几名当地的目击者表示：“当飞机坠入海面时，整个大地都在发颤。”而一些居住在机场附近的目击者说，他们在飞 机坠毁前看到大火从飞机的一个引擎中喷出，之后就是两声巨响。一位生还的尼日利亚人说：“飞机刚一起飞，我们就感觉到 不对头，飞机摇摇晃晃，紧接着我们就知道自己已经在水中了。”控制塔收到的一条无线电讯息表明，飞机在起飞后一分钟内 就开始下坠。

　　改航线不料出事

　　这架航班号为KQ431的客机原计划经尼日利亚首都拉各斯飞往肯尼亚首都内罗毕的，但由于拉各斯气候恶劣无法 下降而改变飞行线路，经科特迪瓦飞往内罗毕。机上乘客绝大部分都是尼日利亚人，他们本应在拉各斯下机的，但由于飞机没 有按预定的地点降落而来到阿比让。

　　安全飞行记录优

　　“这是我们自1977年以来遇到的第一起空难。”肯航发言人指出，肯航空是在1986年购进这架空中客车31 0型客机的。它迄今为止已飞行15000次航班，有着58000小时优异的安全飞行记录。他还表示，航空公司方面本计 划在五年之内用波音B767-300型客机逐步替换旧的空中客车310型客机。

　　非机械故障所致

　　航空公司负责人指出，现在为事故发生原因作结论为时过早，调查工作需要进行一段时间。技术官员斯狄文拒绝谈论 飞机发动机由于落入灰尘和沙砾而导致故障的可能性。但初步调查显示，肯尼亚客机坠海事故非机械故障所致。斯狄文表示， 欧洲空中客车工业公司已决定派三位专家协助调查，另外三名法国军方调查人员也已前往事故现场。

　　家属们哭天喊地

　　另一方面，乘坐这架班机的遇难者家属在肯尼亚机场焦虑地等待着官方发布具体的伤亡名单。“我感觉仿佛做了一个 噩梦，我的双腿都麻木了！”一个叫安妮的妇女哭述着说，她的丈夫就在这架飞机上。另一位年轻妇女为自己年轻的丈夫遇难 大声哭喊道；“我们才结婚三个月，我还没来得及和他说再见。”

　　搜寻工作暂中止

　　有关方面31日暂时中止搜寻救援工作。据机场官员透露，目前“几乎已经没有希望”再找到幸存者。事故发生后， 肯尼亚航空公司的技术主任克拉科在阿比让举行的一次记者招待会上说，这架失事的A310型空中客机共载有23个国家的 168名乘客和11名机组人员。没有发现黑匣子，在机舱内也未找到对话的录音。

　　.纳川.

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