一个月前，“埃里卡”号巨型油轮在法国西北部海域遭遇风暴而断裂沉没。虽然船上的26名船员全部获救，但“埃 里卡”号泄漏的大量重油形成了面积巨大的油膜，给法国沿海地区造成了严重的污染。日前，法国运输部公布了一份官方的调 查报告，称“埃里卡”号很可能是由于船体结构过于脆弱才在风暴中断裂沉没的。调查显示，已经服役24年之久的“埃里卡 ”号船体内侧和外侧以及吃水线上下部位都出现了严重的生锈现象，斑斑的锈迹已经把船体的主体框架腐蚀得不堪一击，最终 导致了事故的发生。

　　报告同时指责曾在“埃里卡”号出航前对其进行检修工作的意大利海军注册署没有认真完成任务，未能对这艘年久失 修的巨型油轮给予足够的重视。报告称，意大利海军注册署在过去两年中一直负责检修“埃里卡”号，但他们却从来没有对船 体结构进行过任何测试。报告还将矛头指向了租用“埃里卡”号的法国和比利时合资石油企业托塔尔菲纳公司，认为他们为了 省钱，不负责任地雇佣这种自身条件恶劣的船只。

　　报告最后指出，“埃里卡”号的印度籍船长克林.马图尔在这次事故中完全没有责任，不应该受到指控。而此前，法 国方面以“威胁他人生命”和“引起海洋污染”的罪名对马图尔船长提出指控。报告还提出了不少建议，提醒船舶公司和需要 雇佣船只运输的经济实体对船的服役年龄、型号以及船的国籍等重要信息严加审核，避免类似事故的再度发生。

　　法国多家媒体转载了这份报告。媒体在报道中还透露，去年11月24日，马图尔船长曾告诉位于西西里岛的意大利 海军注册署，他的船有被严重侵蚀的现象，但注册署的官员在进行了粗略检查后仍然批准““埃里卡”号出航履行这次运油任 务，他们只是要求该船在今年1月之前做一次检修。王迎