趁着“五一”的7天假，刚拿“本”的新司机吴先生，缠着倍“磁儿”的“老司机”孙先生当陪练。哥俩儿关系不错，可老孙也舍不得拿自己的“马自达”给别人练手。没等他推搪的话说出口，小吴已经懂事地亮出了自己的“计划”--租辆车，就3天，我开车，您把关，兄弟二人一块溜达趟北戴河，连玩带练都有了。

　　昨天一大早，两位朋友赶到月坛的天成出租汽车公司，却发现为时已晚---150辆车上个月28日就全租出去了。

　　据了解，1995年之后，北京才开办了第一家针对个人计时租赁业务的汽车租赁公司。而如今，北京的汽车租赁公司已超过200家。

　　天成公司的时铁告诉记者：过去，顾客租车起线至少一个月。最近两年，一到周末和放大假，两三天的短租业务就日渐红火。从去年“五一”开始，节假日的汽车短租居然成了势，特别是今年春节以后，一天上一个台阶，套句时髦的话说---时尚化了。

　　由于租期短，汽车短租的价格不菲。像天成这样拥有自己的维修厂和救援队伍的公司，成本比一般的公司低，夏利、桑塔纳和马自达的日租金200至300余元不等，比按月租车均算的日价格高一倍左右。尽管价差如此之大，公司的300辆租赁车，有一半都用于短租，还是供不应求。

　　面对红红火火的市场，值得汽车租赁经营者注意的是：欧洲的汽车短期租赁的日租赁价格大约在15至20美元。相比之下，由于各种客观条件限制，目前本市的汽车短期租凭价格还是比较高的。只有想方设法降低成本，使老百姓能更便宜、更便捷地使用汽车，假日汽车短租现象才有可能成为真正的时尚。本报记者程胜

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