本报专稿：(记者李建中通讯员何水根)“五一”前后的一个星期中，铁路上海站将破天荒开出7趟假日列车。

　　针对今年“五一”长假，上海铁路部门4月28日起到5月4日开出上海到黄山等旅游景地7趟假日专列。据悉，在一个国定假日里，从一个车站密集开出7趟假日专列，这在上海铁路史上尚属首次。

　　到24日上午，全部3590张旅游列车票已经售完，而且要求购票的人还是络绎不绝。针对这个情况，铁路部门采取了加挂车厢等措施，如对4月28日、5月1日、5月4日三天上海至丽水仙都、雁荡山专列的编组由原来每编组10辆扩编到16辆，以增加运能。但是即便如此，仍不能满足游客的需求，即使是5月4日---到5月31日的一些固定线路的假日旅游车票也已经售出70%以上。铁路旅游集团的刘总告诉记者，他在铁路旅游工作岗位上已经干了20年，1998年开始，铁路旅游越来越热，但是像今年这样火爆的场景是罕见的。

　　假日列车何以如此火爆？铁路行业人士认为，假日列车的消费主力是工薪族旅客。假日列车车票市价格为600到800元，定位较合理，是近年来铁路假日列车开行数量越来越多的主要原因。据悉，上海铁路假日列车1995年开通初的6趟已经增加到1999年的115趟，今年目标是突破160趟。

　　另外，旅游界人士认为，尽管今年长线旅游坐飞机的乘客并没有因为民航打折以及航线联营而受很大冲击，但是七天长假带动旅游市场大幅增长，这增长部分游客的首选往往是火车。

　　假日列车全卧铺、全空调，这也增加了长线旅游的舒适性。一位购买了4月30日上海到香港、澳门旅游列车的王姓高校教师告诉记者：假日列车来回卧铺一次购买，不用担心返程票，而且吃、住、游、行一条龙，玩起来比较方便。

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