这是一起横跨五国的特大海盗案，因涉及面广，侦破时暂未披露。现予刊登，以飨读者。---编者

　　智擒“走私船”

　　6月15日下午5时许，广东边防海警二支队获悉：有一运载2000吨柴油的外籍油船，将在我某海域与内地 船进行走私交易。

　　根据总队领导务必将这艘走私船缉拿归案的指示，16日22时30分，海警二支队制定出了周密的作战方案。

　　22时45分，支队紧急备航的海警44054艇，没有直接往东南预定海域前进，而是声西击东地往西南香港 方向航行。

　　17日0时30分，44054艇忽然掉头往东直插预定海域。8时30分，巡逻艇提前到达了预定伏击地点。 这时电台传来支队长伍国强的命令：走私分子改变接货时间和地点，现在埋伏地点改在“东经××，北纬××”，接货时间为 下午4时，你们务必于下午3时前进入伏击点。

　　此时，油舱的油已用了一半，杨广春副大队长看了看定位仪，沉着地下令：“我们有足够的时间赶到伏击地点， 为了省油，关掉艇上空调等一切可以节省的电源，四部主机两部一组轮流开，以经济航速前进。”

　　15时，海警44054艇顺利到达第二个预定位置。

　　“01、01，我是10，我是10，我已到达预定位置。”杨副大队长用电台向支队值班室作了报告。

　　“支队长指示，停机漂航，雷达扩大范围搜索海面情况。”

　　然而，1个小时过去了，仍然没有发现可疑目标，艇上官兵们心里非常着急。

　　16时30分，电台发出了支队领导的又一道指令：“走私分子第二次改变交货地点和时间，命令你艇向东北航 行搜索，在晚上21时前进入第三个伏击点‘东经××、北纬××’，走私分子交货时间定在晚上22时。”杨副大队长心头 一紧，他是担心油料不够用。

　　20时30分，海警44054艇进入预定海域。

　　21时，一个大亮点出现在雷达的屏幕上，距离我艇40多海里，杨副大队长判断这是一条铁质大船。

　　“01，01，我是10，在东北方向距我艇40多海里处发现可疑目标。”电台传来了伍支队长的声音，“慢 速靠近，跟踪目标，密切注意从汕头三百门港方向开过来的第二目标（即内地接货船）。”

　　海警44054艇慢慢靠近目标。30分钟后，雷达发现一个小亮点朝着第一目标方向靠近，然后大小两个亮点 又向同一方向移动，越靠越近。就是它们！“加快速度尾随其后”。死死盯住雷达的杨副大队长果断下令。

　　22时，两个亮点并没有停下来，仍然朝同一方向移动。狡猾的走私分子没有按预定时间交货，显然是在观察海 面的情况。

　　22时30分，尾随其后20海里的海警44054艇上的雷达发现两个亮点已停在一起。

　　艇上装备的这部雷达技术先进，自动化程度高，在搜索扫描，把握航向，“锁定”目标，同跟踪目标保持特定距 离等方面，为海警官兵提供了有力的技术设备保障，同时，与GPS定位系统配合起来，使得我艇能运行自如地同狡猾的走私 船进行针锋相对的斗争。“不要打草惊蛇，停机继续观察，一定要给他们来个铁证如山”，杨副大队长对跃跃欲试的官兵们说 。半个小时后，两个亮点没有分开，时机成熟，杨副大队长拿起电台话筒：“01，01，我是10，目标靠在一起半个小时 ，可以断定走私分子正在驳油交货。”

　　“出击！”电台传来伍支队长雄厚的声音。“全艇注意，关掉艇上所有灯光，全速前进，准备战斗。”杨副大队 长用话筒高声下达了命令。艰苦航行了两天两夜，极度疲惫的海警战士个个精神起来，44054艇向走私船飞速驶去。

　　3海里、1海里、1000米、500米、300米，“开探照灯”，一道强光直射正在驳油的两条走私船，走 私分子被神兵天降般的海警官兵吓得慌了神。此时，海警44054艇斜插靠向了油船，早已持枪站立在船舷的见习副艇长庄 耀渊带领第一战斗组，瞅准我艇被涌浪抬高的时机，大喊一声“跳”，五条人影一齐跳到油轮上，战士林伟忠踩到甲板上的油 污滑倒了，他急忙抓住栏杆，迅速跃起和庄耀渊一起奔向驾驶台，战士们迅速控制了驾驶机舱。还没有回过神来的船员面对乌 黑的枪口只好束手就擒。

　　内地驳油船见势不妙，急忙砍断缆绳，拖着油管慌忙逃窜，陈副艇长看到大船已被我控制，开船急追，不到五分 钟，驳油船便被追上。陈副艇长命令强行靠上驳油船，专业警士杨志华带领战士黄拥军、唐建叶、郭强、何水弟迅速跳帮到驳 油船上，内地走私分子在我神勇的海警官兵面前，也只好束手就擒。战斗顺利结束。

　　18日18时，海警44054艇押着船首印有“OMYI”船号的油轮和广西籍“正阳一号”驳油船顺利抵达 汕头市海警码头。海盗案中案

　　在支队长伍国强、政委刘传景的组织下，海警二支队办案人员分头对两艇进行调查，并对两船人员分别进行审查 。出人意料的是，初审工作异常顺利，不费工夫，两船船员对走私柴油的事实供认不讳。

　　然而，边防办案人员对这“异常顺利”的结果产生了怀疑。经过对两船情况和船员的口供进行认真分析和现场考 证，他们发现了四个疑点：一是这艘自称在新加坡注册的“OMYI”号船的船名有被涂改的迹象，而且船舷上的英文字母被 油漆遮盖；二是船长及船员对该船的船体结构不了解，船上业务生疏，极有可能不是原船船员；三是船上没有任何合法证件； 四是该船运载的货物没有货单及船务公司的任何电传指令。为此，边防办案人员认为这不是一宗简单的走私案。为解开这些疑 问，19日凌晨2时，支队领导命令治安科李科长突审“OMYI”号“船长”阿丹奈姆。

　　“船长，你对这些问题作何解释？”

　　“船务公司明确交代我们，本航次目的是要向中国内地走私柴油，现在中国政府对走私打得严，为防止万一被中 国警方抓获后追究到船务公司的责任，上司要我们这么做。”阿丹还在狡辩。

　　由于船员早已订好攻守同盟，任凭反复询问，其他船员的口供都跟“船长”一致。走私船的疑点越来越多，一定 “案中有案”。海警二支队领导一边向上级报告了案情，一边增派警力严密看护两条“走私船”以防万一。

　　25日，奉命介入此案的汕头市公安局刑侦人员经与海警二支队办案人员共同进行案情分析，对海警支队“案中 有案”的看法表示赞同。会后，一份详细的书面报告报到了省公安厅。审查和侦破工作进入了新的阶段。

　　满载2000吨柴油的油轮，长时间地停留在南澳码头附近，在夏季高温曝晒下，随时都有爆炸的危险；不尽快 查明案件而将外籍船员扣留在我境内，势必会引起有关国家的非议，使我们处于被动的地位。

　　经过艰苦的审讯，终于弄清，船员当中，有10名为印度尼西亚籍，1名为泰国籍。据此，专案组分成若干个小 组，从调查他们的国籍、所属公司、船员真实身份入手，逐一进行调查取证。

　　在调查取证过程中，因语言障碍民警无法向唯一的一名泰国船员问话，但细心的办案人员观察到，这名泰国船员 与其他印尼船员好像并不熟识，而且在他的目光中，还常常流露出急切要表达什么的神情。

　　根据已掌握的有关可疑情况分析，在这些印尼船员身上很有可能还有其他更大的罪行。因为，这艘名叫“OMY I”的外籍油轮，没有任何证照；油轮上除一名泰国船员持有船员证和身份证外，其余印尼船员要么是没有身份证，要么就是 没有船员证，还不肯说清自己的真实身份；该船的船员花较大的工夫对船号进行了涂改。这艘油轮很有可能是抢劫过来的。

　　7月5日，当办案民警通过找来的泰语翻译与船上那名泰国船员交谈时得知，他叫能为。他对民警说：“我刚开 始顾虑太多，怕说出真相，这些海盗以后要害我及我的家人。我现在相信中国警察，我要向你们讲出我们这条船的遭遇。”

　　原来，6月8日下午2时，载有2000吨柴油的泰国“SIAMXANXAI”号油轮，从新加坡某港口启航 ，沿着西北航线朝着泰国的宋卡府驶去。6月9日凌晨该船航行到马来西亚和新加坡交界的他尔曼（TEIMAN的译音）岛 附近时，被一伙人驾驶两条快艇追上。印尼人阿丹带领9人爬上泰国船，在油轮船员毫无戒备的情况下，手持刀具，闯入油轮 驾驶室，先将在这里值班的4名船员捆住，然后分别窜入船员的休息室，将该船其他13名船员一一捆绑，分别监禁在驾驶室 和机舱下面。6月11日，当该船航行到马来西亚沿海时，阿丹将泰籍船员能为唤来，让他到机船下检查机器，而将其余的泰 国船员强行赶下一艘快艇，只留下少量的淡水，让他们在海上随波逐流。

　　在航行中，自称船长的阿丹及同伙将搜掠到的船上所有的执照、单证等物销毁。同时用油漆将船及注册港进行遮 盖并涂改成“OMYI”号，掉转油轮朝东北方向航行，6月17日到达广东省汕头市海域向事先联络好的内地走私船销赃。 正当他们准备把抢劫来的油向“正阳壹号”货轮驳油销赃时，被广东边防海警二支队抓获。

　　案件取得突破性进展的同时，7月6日，广东警方接到国际刑警组织转来的协查通知，这份通知称，6月8日泰 国籍油轮“SIAMXANXAI”号，从新加坡装载柴油返回泰国途中，经马来西亚海域时，遭持械海盗袭击。船上16名 船员中15名在该船靠近马来西亚时被释放，仍有1名船员被挟持。事后该船向东北方向驶去，现下落不明。这份协查与专案 组的调查、审讯情况基本一致，专案组民警在掌握有力的证据后乘胜追击，分别对10名印尼籍船员逐一审讯，各个击破，最 终揭开了蒙在神秘油轮上的面纱。

　　7月20日，广东省公安厅向汕头市公安局转来泰国驻广州总领事馆关于被抢劫泰国油轮的照会。7月24日， 公安部发来《关于对泰国籍油轮“M．T．SIAMXANXAI”号被抢劫案件开展侦查工作的函》。此案告破。神算指挥 官

　　目前，此案水落石出：10名印尼籍海盗和11名内地走私分子全部落网，一名泰国籍被劫船员获救。我国向泰 国船东发还了被劫油轮和拍卖该轮柴油所得的28万美元。

　　侦破这起特大跨国海盗案的指挥员是支队长伍国强，这是他指挥的又一起一艇抓两船声东击西航行570海里的 典型完整案件。如出一辙。1998年5月2日，他像指挥这次战斗一样，坐镇指挥中心犹如亲临一线，神奇地指挥海上官兵 ，用一艘艇抓获了两只贩毒船和10名贩毒人员，缴获大麻219箱，约4400公斤。这位1976年入伍的传奇人物，历 任艇长、副大队长、参谋长，并一直在南中国海的风浪中，摸爬滚打，历经缉私缉毒，反偷渡外逃等大小战斗100多次，积 累了丰富的海上打击犯罪活动的经验，参与指挥所属船艇成功地破获了1992年建国以来最大海上走私案、1993年8月 3日的伊特汉号建国以来特大偷渡案及1994年特大贩毒案。多次被上级评为反走私先进个人，荣立三等功三次。伍国强不 仅注重实践经验的积累与提炼，而且十分关注世界风云变幻可能给海上犯罪带来的影响，分析形势，探讨规律，使自己的部队 立于战则必胜的地位。平时，他同政委密切合作，教育官兵，创一流海警支队。同时，他还认真研究日、美等国家海警部队建 设的特点，予以借鉴。更值得一提的是，针对国际上走私贩毒、海盗装备日趋先进的实际，他十分重视并舍得投资，用先进技 术装备和手段建设部队，从而培养出一支既能吃苦，英勇善战，又拥有先进装备的海警部队。破获这起海盗走私案中案，所使 用的先进雷达和GPS定位系统及通信手段，同实战经验的紧密结合就是最好的例证。得到我国公安部、外交部领导的充分肯 定。

　　这起有组织、有预谋，横跨五国的国际性海盗抢劫走私案的破获，有力地打击了犯罪分子的嚣张气焰，及时粉碎 了国际犯罪集团妄图利用我国作为海盗犯罪的销赃地和逃避打击的藏匿地的梦想；打出了中国公安机关在打击国际海上犯罪， 维护海上安全的国际声威，维护了中国政府的国际形象，为国家、为中国警察争得了荣誉！通讯员林杰文 本报记者于莘明