走南闯北，游客接触最多的人员是开出租车的的士司机。神州大地，无奇不有，出租车司机也有趣味横生的闪光点和 地方特色，不信请看：

　　北京的士司机--像政治评论员

　　坐上北京的的士，如果你跟司机聊开来，你会觉得他们几乎个个都会侃，上至天文地理，下至鸡毛蒜皮，但侃得 最多的还是政治话题。厅局长、区县长不在话下，各省的地方官谈得也少，能上“司机论坛”的至少也是副部长级的。有赞扬 的，也有批评的，有些还带有“官方小道消息”的色彩。这也难怪，北京作为全国的政治、文化中心，是各类信息的聚焦点， 但“小道消息”毕竟是参考消息，不可不信，也不可全信。北京的士司机“讲政治”、评论领导神采飞扬，谈锋犀利而幽默， 是民心、民意的晴雨表。

　　上海的士司机--像文明示范员

　　在上海乘的士，乘客颇有点当上帝的感觉。首先是多数的士司机的服装，往往会使你眼睛一亮：冬天西装革履加 白手套，夏天白衬衫加漂亮的领带，一副彬彬有礼的模样。尤其是在宾馆、饭店乘车，那绝对是一种享受。上车，司机为你开 车门，有的还用手掌挡住车门框的上方，防止客人上车碰头；下车，司机为你卸下车厢后座的行李，好温馨、舒适。过去的上 海人，颇瞧不起外地人，的士司机也多多少少受了一点影响。开放打开了上海人的眼界，上海人开始意识到了外地人对自己切 身利益乃至地方经济的价值，旅客流带来了信息流、资金流、财富流，许多的士司机的腰包满了，他们在发财致富的同时更感 到优质服务的重要性。一位的士司机与我交谈时说：“干我们这一行，就是要让人坐得心情舒畅，南来北往的人到上海都爱搭 的，我们不就发了？”

　　苏州的士司机--像景区导游员

　　在苏州下火车，搭的十分方便，更让你心头喜滋滋的，则是在车上聆听的士司机在路上介绍苏州的风景名胜。堪 与意大利比萨斜塔媲美的苏州虎丘斜塔是苏州的标志性建筑。司机告诉我，这座雄踞西北郊小山顶的古塔共七级八面，内外二 重，仿楼阁式，不施寸木，是世界古建筑奇葩。自明代起，此塔就向北倾斜，目前已达2.34米，倾斜角2.48度。这位 司机连古塔倾斜数据都准确说出，真令人击掌称奇。他不但向我推介景观，还兴致勃勃地介绍苏州的风俗人情，路过市区的繁 华闹市，还减速让我舒心观赏，告诉我哪家大百货的东西最便宜，哪家旅游购物商店的苏州刺绣、丝绸货色最真。

　　福州的士司机--像商品推销员

　　在福州街头，你若是走下人行道往马路上一站，或是在没有交警的路口一停，迎面而来的出租车会接二连三地停 下问你要不要搭的，那殷勤劲儿，使许多等公共汽车或中巴车的乘客临时改变主意搭的去。福州的士的价格，乘桑塔纳的士， 起步价3公里内10元，超过3公里的，每公里加价1.4元；乘夏利的士，起步价3公里内8元，超出的每公里加价1.2 元。前两年福州的士的价格是铁打不降，有的的士司机还乱涨价，对外地游客宰得凶。这两年福州市甩开膀子发展公共交通， 新开辟了数十条大巴、中巴线路，公共汽车满街路，把过去尾巴翘得老高的的士价格打了下来，供大于求，生意难做。的士司 机们要求降低“官定价格”吸引顾客，政府有关部门举棋不定，的士司机们便自发行动--降价。不论本地人、外地人，上车 前侃价的自动打折--起步价桑塔纳8元，夏利6元。有的客人乘车距离远了点，乘车时又有点犹豫，司机就给客人优惠再优 惠，一口价“8元”，现在“搭的8元”几乎成了福州的士“民间流行价”。福州的士司机，勇于接受市场挑战--好！