南斯拉夫空军飞行员自3月24日在反击北约飞机入侵
的空战中涌现出了一批英雄。近日，新华社记者在南斯拉
夫军报出版社进行了采访，根据该出版社提供的材料，对
南空军6名英雄飞行员的事迹作了整理。由于保守军事秘
密的需要，主人未能详细透露事件发生的时间和地点等新
闻要素。

    内博伊沙-尼科利奇少校飞行员

    尼科利奇是一名经验丰富的空军飞行员。从1982年起，
他就开始驾驶各种类型的战斗机。在反击北约空袭的一次
空战中，他驾驶的米格－29战斗机被20多架“最现代化的”
北约战机围住，在力量对比极端悬殊的情况下，凭借他保
卫国土的意志和熟练的战术动作，击落一架敌机并得以死
里逃生。

    尼科利奇咬住了一架北约战斗机并向它发射了导弹，
他从雷达显示器上发现这架敌机已被击中。尼科利奇又向
另一架北约飞机扑去，但这时敌机已向他开了火，密集的
导弹向他驾驶的米格－29袭来。尼科利奇的战机接连被三
枚导弹击中，机舱里顿时浓烟滚滚。敌机向他包抄过来并
发射了多枚导弹。尼科利奇的飞机失去了高度，机舱里的
浓烟遮住了他的视力。在万般紧急的情况下，尼科利奇作
了一个迂回动作，然后拉动弹射器的杠杆，从受伤的飞机
中弹射出去。尼科利奇迅速安全地返回地面，他驾驶的米
格－29在空中起火爆炸后坠落在离他几百米远的地方。留

    比沙-库拉钦中校飞行员

    库拉钦说，24日8时半左右，当北约的巡航导弹开始
袭击位于贝尔格莱德西北方向的“巴塔伊尼察”军用机场
时，他驾驶米格－29战机冲上夜空迎战入侵者。他向北飞
行，当他飞到某地上空时，他的雷达出现干扰。瞬间，他
发现自己冲入了北约机群，成了敌机攻击的靶子。经验告
诉他，这是采取适当步骤免遭毁灭的决定性时刻。他以熟
练的迂回动作，驾驶他的米格－29飞机返回地面。

    库拉钦是执业18年的飞行教官，他同米格类型战斗机
打了23年的交道，驾驶米格－29也有12年的经历。

    米洛拉德-米卢蒂诺维奇中校飞行员

    当北约巡航导弹开始袭击南联盟的防空警报拉响后一
两分钟，正在某一机场战斗值勤的中校飞行员米卢蒂诺维
奇架机起飞。不一会儿，他便同庞大的北约机群遭遇。米
卢蒂诺维奇不顾个人安危，向着敌机冲去。这时，他发现
敌机改变方向和速度，仓皇逃脱。米卢蒂诺维奇战机的一
个重要装置被毁，飞机难以控制。他咬紧牙关，继续向敌
机冲去。一枚导弹向米卢蒂诺维奇的飞机袭来，在这千钧
一发时刻，米卢蒂诺维奇向着距他最近的一架北约飞机发
射了导弹。随后，米卢蒂诺维奇的战机开始抖动，失去方
向。米卢蒂诺维奇随即向地面报告飞机被击中，并尽一切
努力保护飞机，但此时操纵杆失灵。在别无选择的情况下，
米卢蒂诺维奇起动弹射器，离开了飞机座舱。德拉甘·伊
利奇中校飞行员伊利奇驾驶米格－29战机在科索沃上空参
加了同北约飞机的一次力量对比悬殊的空战。他说，他发
现他的飞机被敌人的导弹咬住。火球钻入了他的飞机。飞
机开始抖动。座舱的玻璃爆裂。伊利奇感到飞机发动机仍
然正常运转，试图挽救战机。他降低飞行速度以零点五马
赫的时速向着基地飞去。但是，座舱中已经爆裂的玻璃脱
落下来，在无法坚持的情况下，他只好起动弹射器离开飞
机。

    伊利奇说，他参加空战是保卫祖国应尽的义务，他是
年龄较长的飞行员，应该给年轻飞行员做出榜样。

    伊利奥-阿利扎诺夫少校飞行员

    某日下午7时整，阿利扎诺夫处于一级战备状态，等
待命令驾驶他的米格－29飞机起飞。顷刻间，出现起飞的
信号，阿利扎诺夫驾机第一个离开飞机跑道。他在空中搜
索目标，不一会儿，几架北约飞机出现在眼前。阿利扎诺
夫一眼发现其中有一架F－117隐形战斗机，他不加思索，
直扑这架F－117并向它发射了导弹。这时，阿利扎诺夫的
飞机尾部被导弹击中，飞机失去控制，旋转下坠地面利扎
诺夫发现自己的战机已经起火，于是他启动弹射器，跳伞
降落在普里什蒂西南方向的一个葡萄园中。敌机仍不放过
他，还在用机枪向他扫射。

    斯洛博丹-佩里奇中校飞行员

    北约飞机侵入南斯拉夫领空。佩里奇知道，北约飞机
火力射程远，他便在尽可能让敌机晚发现他的位置飞行。
在拉扎雷瓦茨上空，他发现两架敌机正向贝尔格莱德方向
飞去。佩里奇迂回到敌机背后向它们发射了导弹。在佩里
奇掉转方向飞行时，他发现闪光，敌机被他击中。但是，
敌机群向他包围过来，他的飞机被击中，不得不弃机跳伞。
赵金河

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