1998年，我国道路交通事故仍处于上升状态，交通安
全形势依然十分严峻。全国公安交通管理部门共受理道路
交通事故案件346129起，因道路交通事故造成78067人死
亡、222721人受伤，直接经济损失19．3亿元，分别比上
年增长13．8％、5．7％、17．1％和4．3％。万车死亡率
由1997年的17．5人降至17．3人。平均每天发生交通事故
948起，死亡214人，受伤610人，直接经济损失529万元。
1998年道路交通事故，呈现以下几个特点：

    一、机动车驾驶员仍是交通肇事的主体。全年机动车
驾驶员肇事317534起，造成66634人死亡、202611人受伤
，直接经济损失18．9万元。

    二、非司机、酒后交通肇事有较大比例增长、全年仅
非司机肇事达27503起，造成11607人死亡27735人受伤，
分别比上年增长15．8％、8．8％和28．6％，因酒后驾车
发生事故5075起，造成2363人死亡，4414人受伤，直接经
济损失3067万元，分别比上年增长12．6％、9．6％、20
．8％和7．1％。

    三、三年以下驾龄的新驾驶员肇事十分严重，全年共
发生交通事故149396起、造成28052人死亡，89151人受伤
，直接经济损失8．6亿元。说明驾驶员培训和教育工作需
要改进。

    四、不按规定让行、纵向间距不够、措施不当、疏忽
大意以及超速行驶是导致事故发生的五大主要原因。

    五、特大恶性交通事故造成死亡人数比上年略有减少。

    六、交通肇事逃逸案件比上年继续增加。

    公安部交通管理局有关负责人分析说，去年道路交通
事故上升的原因，概括起来主要有两个方面：主观上，道
路交通安全管理工作仍处在经验型、低水平的层面上，管
理手段落后，科技含量不高，不适应社会主义市场经济的
要求。客观上，我国经济多年持续高速发展，交通需求旺
盛。这位人士认为交通供需矛盾加大，道路安全设施不完
备，平面混合交通的通行模式在短期内不会得到改变。莫
江兰