2月3日，记者随中国石化集团配合打击成品油走私工
作组到珠三角一带明查暗访，试图从市场销售情况了解广
东陆上打击走私贩私进展情况。下午3时，我们一行的汽
车出广州市，经广佛、广三高速公路，沿321国道直奔肇庆

    一下广三高速公路，路边的加油站便多了起来。汽车
驶过四会市，工作组的同志便开始酝酿到哪一个加油站查
访。他们告诉记者，这儿的个体加油站都在出售“红油”
，每个个体加油站他们都去调查过，并收集了样品。如果
再去，便可能被认出来。走走停停，沿途经过了约三四十
家加油站，每过一个加油站，工作组的一位熟悉当地情况
的同志便能讲出这个加油站的老板是谁，销售情况如何。
仔细听来，除了一个外商经营的加油站和一两个国有加油
站外，其余的加油站都在销售“红油”。

    下午5时半左右，我们的汽车在高要市小湘镇的一个
加油站密集区停下。不到1公里的公路两旁，有十二三家
加油站。汽车刚刚停在一个加油站，站里一个小伙子就热
情地跑上前来。我们一行人佯装要休息一会儿，便与站里
工人们闲聊起来。工人们说，他们这里有“红油”卖，以
前司机们来，特别是那些云贵川的长途大客车司机都特别
声明要“红油”，现在习惯了也就不再事先讲了。工人们
还一再称他们的“红油”质量好，其它站的质量差。闲聊
期间，一辆从广州到南宁的大客车驶入加油站，工人们立
刻跑上前去，动作麻利地加起油来。我们提出能否给一点
油作样品，为了赢得我们这些“潜在客户”，工人们给我
们的瓶子里装了小半瓶油。果不其然，是“红油”！但有
经验的工作组人员告诉记者，这不是纯正的“红油”，是
国产柴油中掺入“红油”。

    出了这个加油站不到10米，我们又拐进了另外一个工
人身着统一制服的加油站。为了取得对方信任，我们的司
机加了10升汽油，我们乘此获得了“红油”的样品。工人
们拿着我们的瓶子，与样品架上的样品对比，信誓旦旦地
说：一样的，质量很好，不是假的。是的，油的颜色鲜红，
是地地道道的“红油”！当我们问油从哪里来时，工人们
只说是从广州来的，其余则是一问三不知了。

    个体加油站如此，其他经营者又如何呢？我们折返到
公路对面，找到一个有着法人背景的加油站。没有费多少
周折，我们顺利地取得了样品，并得知这些柴油是从广州
运来的，不是“红油”。为了深入挖掘一些内幕，我们扮
成推销“红油”的商人，与这个加油站的站长进行商谈，
看得出“红油”的诱惑力的确很大，这位站长一再追问我
们多少钱一吨。

    “红油”的来源渠道除海关罚没交拍卖行拍卖外，就
是走私。拍卖数量很小，远不是每个加油站都可以购到。
但售“红油”的加油站却随处可见，工人们卖起来明目张
胆，丝毫没有一点违法胆怯之意。全方位联合打击走私中
有“市场管”一条，那么当地工商部门又是如何管理的呢？

    2月4日上午，记者就此事到当地的工商部门进行采访。
记者被告知，他们没有听说过“红油”，这是第一次听到。
油站只要有货物进口证明书、海关关税单，就可以被认为
是合法经营。当被问及是否进行过检查时，回答是只在去
年6月全面检查过一次加油站。

    我们随后在中山到番禺的路上又进行了查访，也发现
了一个出售“红油”的加油站。另据中国石化集团配合打
击成品油走私工作组的调查，粤北的曲江、清远以及靠近
广西的德庆、封开等地也发现出售“红油”非常普遍。可
以说，“红油”大有在偏僻地区和一些支路上泛滥的势头。

    看来还是那句话：只要有市场，就有铤而走险者。仅
靠海上抓、岸边堵是不够的，市场管、处罚严才能筑起反
走私的第二道防线。没有了市场，也就失去了利益，失去
了走私存在的可能性。

    什么是“红油”（资料）

    香港政府为了照顾当地水上居民，在0号柴油中加入
红色色素剂，使淡黄色的柴油变成紫红色，简称“红油”
。“红油”专供在水面上作业的船只使用，水上居民买“
红油”不收消费税，但“红油”严禁用于陆路车辆。

    在大宗成品油走私势头被遏制后，走私分子用渔船到
香港水域将“红油”走私到广东沿海贩卖。“红油”的泛
滥，使得柴油销售价格一降再降，严重扰乱了国内正常的
竞争秩序。一些油站在国产柴油（俗称“白油”）中加入
“红油”获利，一些国有油站虽然不出售“红油”，但也
对外宣称有“红油”出售以招揽顾客。(韩建清)