前天，是臭名昭著的綦江“彩虹”桥坍塌的第34天，
这一天重庆市“百人检查团”宣布了工程质量大检查的结
果：96个工程质量存在一般隐患，10个工程质量存在重大
结构安全隐患。

　　自从1月4日“彩虹”桥“轰隆”一声以来的34天里，
重庆人对市内的大小桥梁，过筛子般地“筛”了起来，爆
出了一个又一个“大冷门”：为重庆人一度骄傲、号称世
界最大的城市人行天桥———“观音桥人行天桥”因严重
安全隐患被“封闭”；通车一年不到的重庆第一座玻璃钢
人行天桥“陈家湾天桥”，因玻璃钢材料发生严重开裂被
判“死刑”；刚通车18天、横跨成渝铁路的杨家坪九渡口
“板登角立交桥”，因主治桥台承受不了压力，“凸”了
出来，被勒令“返工检修”；正在建造的渝长高速公路“
学堂湾大桥”，由于施工单位操作不当，80吨重的桥梁突
然断裂垮塌；“黄花园大桥”虽已施工2年多， 至今却“
没得施工证”……

　　由100多位专家组成的“百人检查团”， 紧锣密鼓地
“拉网式大检查”的结果证明，重庆桥梁“问题多多”的
根源是：工程承包搞私下交易，肢解发包，不履行管理职
能，有的施工现场甚至无一名专业技术人员……

　　自从“彩虹”桥坍塌以来，重庆人“谈‘桥’色变”，
有关“桥梁”的各种“利空”消息，成了重庆人摆“龙门
阵”的“心病”。重庆大学的一位教师担忧地告诉记者，
“可怕！做梦也不会想到重庆会有这么多不合格的桥！”
正在执勤的交通民警指着已被“封闭”的“观音桥”激动
地说：“桥上每月人流量25万，桥下车流量7至8万，出了
事，可了不得呵！”(周其俊)