世界航空航天业两大巨人之一的波音公司在经过一段
时间的重组和调整之后，确定以崭新产品策略来迎接新世
纪的挑战。新的战略包括调整生产节奏，不再生产大型机，
两年裁员15%等。

    日前，波音民机集团公共关系总监吉姆·科莱恩来到
中国访问，他在接受记者采访时指出，尽管波音麦道合并
、包袱沉重，前年亏损1.78 亿美元，但1998 年波音公司
取得了令人瞩目的成绩，全年销售额为562 亿美元，盈利
11.2 亿美元。

    据统计，目前全世界正在服役的波音飞机总数达1万
多架，占全球民机总数的75%。1998年，波音公司共交付
民机563 架，占全球民机交付量的71%。根据波音公司的
预测，今后20 年内，全世界的航空公司将购买17650 架
喷气客机，总价值12500 亿美元。

    “但是”，科莱恩说，“如何在未来激烈的竞争中继
续保持在国际民机市场上的领先地位，是波音公司所面临
的至关重要的问题。”科莱恩表示，面对市场对波音产品
的强大需求，波音公司适时调整了生产率。高峰时，波音
月产50 多架各种不同类型的民用飞机。1999 年，波音计
划交付620 架飞机。不再生产大型机。科莱恩还说，根据
波音的预测，民用航空市场驱动力正引导着各航空公司走
增加航班频率而不是加大飞机体积的道路。因此，波音公
司及时调整产品策略， 决定不再研制比现在的747 －400
更大的机型， 而是致力于推出如新一代737 和最新的100
座级717 －200 等中小型飞机。

    据了解，波音公司还将在现有23.1 万员工的基础上
大幅裁员，计划1999 年裁至20 万－21 万人，2000年底
裁至18.5 万－19.5 万人，总计在15%以上。在谈到与中
国的合作时，科莱恩指出，波音与中国在过去28 年间的
友好合作已创下辉煌的成就， 而快速发展的中国民用航
空市场将为波音提供更多更好的合作机会。

    波音公司的最新预测表明，在今后的20 年内，中国
的航空运输业将保持每年8.1%的增长率， 居全球之首，
比全球4.9%的年增长率高近一倍。 中国的航空公司在未
来20年内将增加1800 架喷气机，总价值达1250亿美元，
成为仅次于美国的世界第二大民用航空市场。 波音公司
对中国未来经济增长速度也充满信心。 以国内生产总值
计算，中国经济在过去23 年中的发展速度比北美和欧洲
快2.5倍，由此波音公司预测中国在未来20年内将成为世
界经济增长最快的地区。

    在中国目前拥有的477 架喷气飞机中，有324 架（超
过68%）是波音公司的产品。 然而科莱恩认为，波音与中
国的关系远不仅是卖方与买方的关系，更是亲密的合作伙
伴关系。波音一直把协助中国航空业的发展作为对中国的
始终如一的承诺。在过去的五年间，波音已投入数亿美元
用于人员培训及设备，以帮助中国民航提高飞行安全和运
营效益。 先后已有4300 多名中国飞行和维修人员接受过
波音公司的培训。

    波音与中国航空制造业的合作更是成绩斐然。目前世
界上有3100 多架正在服役的波音飞机的主要部件是中国
航空企业制造的。而且，中国的航空企业还参与了新一代
737 飞机尾部的设计和制造，这在很大程度上推动中国航
空制造业进入一个更高的技术水平。

    科莱恩最后强调，作为中国航空业的最佳合作伙伴，
波音一直在发挥其本身作为美国工商业领袖的作用，致力
于推动中美关系正常化，积极支持给予中国永久贸易最惠