台湾当局拟开办两岸海上客运航线。对此，交通部官
员已经表示欢迎并将予提供方便。

    交通部官员强调指出，这种只限于外轮经营，且须弯
靠第三地的做法，仍然无法根本解决台湾民众赴大陆的困
难，台湾当局应顺应民心，进一步采取实际步骤加速实现
直接“三通”。

    新加坡丽星邮轮公司一日向基隆港务局申请在5月2日
以包船方式，由“宝瓶星号”航行基隆—石垣岛—湄洲一
个航次，将成为1997年1月台湾开放外轮定期船经第三地
航行两岸以来，第一艘航行两岸的客轮。

    去年年中即有意开辟基隆与上海间两岸间接定期客运
班轮的丽星邮轮公司，在获悉福建湄洲港新扩建客运码头
后，与台湾进香团体接洽，达成基隆至湄洲岛的包船协议。

    台湾当局将于今年五月，首开两岸海上客运航线，台
湾的航点包括台湾南北各大港口基隆、台中、台南或高雄，
大陆是福建湄洲岛。台湾当局开办至湄洲岛航线，主要是
考虑台湾民众到湄洲岛进香的交通问题。

    近年来，台湾每年约有10万人次到湄洲岛妈祖庙进香，
这些进香客一般乘坐飞机经香港、澳门转机至厦门、福州，
再搭车到湄洲岛。但也有一部分进香客直接乘汽船到达。
交通部台办副主任李鉴认为，台湾开办海上客运是好事。
台湾进香客以往到湄洲岛乘坐渔船不安全，大陆方面也不
鼓励。

    《文汇报》说，关于开办两岸海上客运航线，台湾民
众呼声很高，两岸也曾经讨论过。大陆方面为此作了通航
准备，在湄洲岛建客运码头，同时开办靠岸办证，为台胞
办理登陆证。现在，台湾当局决定开办海上客运航线，大
陆方面愿意提供方便。

    台湾当局决定开办的至湄洲航线，仅限外籍客轮经营，
并须弯靠第三地如日本石垣岛或香港，身兼海峡两岸航运
交流协会秘书长的李鉴认为，台湾当局开办的这种海上客
运航线并不彻底。台湾民众乘客轮到大陆进香还需绕圈而
行，浪费财力物力，浪费时间，不符合民众的愿望。他呼
吁台湾当局顺应民心，进一步采取措施，早日实现直接“
三通”。