上海黄浦江南浦大桥以上的江段，由于航道水深不足，通航能力较差， 自开埠以来还没有2万吨以上的巨轮能够通行，在上海的海监、引航、航 道和港口的共同努力下，7月2号这一记录被打破了。

　　7月2号下午一点三十分，总载重量7万吨、长225米、宽32.2米、满载 吃水13.6米的希腊籍“安东尼斯”号载着3.5万吨焦碳鸣笛起锚，离开地 处徐浦大桥上游2公里处的上海龙吴港务公司锚地，起程前往英国。据了 解，地处龙吴地区的上海焦化厂今年想方设法拓展欧洲市场，而若能就近 装载大吨位船舶，则利于降低成本，增加效益；为使巨轮能够顺利靠泊龙 吴港，上海海事局、港务局、航道局全力支持，从一个多月前起，就多次 会商，实地勘察，制定了周密的进港、调头、离港的方案；航道局已于年 初在浅滩险段成功实施“切滩”工程；港务局派出三名特级引航员上船； 在风急浪险的弯道“鳗鲡嘴”等航行咽喉要道，上海海事局采取清理锚泊 船舶、让出航道、发布航行警告、实行单程管制措施，终于在下午3点30 分，使“安东尼斯”号顺利离开上海港。

　　这是东方台报道的。