开车的风格，最能显示人们平常不为人知的一面，能反映出此人实际 上是哪种性格，因此开车的风格是对其性格的一种明确检验。比如热情殷 勤的希腊人，很难被想象为喜欢冒险或好斗的民族，不幸的是，希腊人的 这一良好形象，就车祸事故的显示资料中却不那么乐观。据统计，终于未 能赶到目的地倒毙于路途中的希腊人名列欧洲之冠。摘取银牌的是葡萄牙 人，西班牙人以每年九千人丧命的代价而享有铜牌，法国稍微少些排名第 四。而英国每年死于车祸的大约四千五百人，这个数字在欧洲属于低的， 接近排行榜末尾。长久以来的误解认为，欧洲因车祸死亡的因素不外乎， 如糟糕的交通状况、迷惑不清的信号标志以及汽车本身质量不佳等等。有 一种论调说，希腊严重的交通死亡记录是与高昂的进口税密切相关，迫使 人们不得不冒险开那些应扔到废料场去的破旧汽车。但事实证明，开车的 方式才是导致交通事故的主因。希腊、西班牙及意大利人蔑视交通规则的 态度，常使外来者吃惊，随便闯红灯的习惯使得车祸频繁，两车相撞不仅 仅发生在不同方向的车辆之间，即使同一方向的车辆也会相撞在一起。由 于闯红灯已变成理所当然之事，因而假如一辆车在红灯亮起来时突然刹车， 其结果就可能发生不堪设想的一连串的车祸。

　　英国人则有等候绿灯的良好习惯，即使在寂静的深夜，方圆几英里都 无其他车辆的影子，但只要遇有红灯，英国人照样会习惯成自然地停下来 恭候绿灯。这种开车作风，对意大利和西班牙人来说简直不可思议。遇有 红灯的情况下，假如一个意大利人的旁边没有其他车辆，又没有警察在场， 他会毫不犹豫地无视红灯的存在呼啸而过。他认为，交通规则只有在周围 有别的车辆和警察在场时才应遵守。几年前，一群英国人在意大利亚得里 亚海滨开着车想找一家餐厅，向路边的一位警察问路，意大利警察热情地 坐上了车决定亲自带他们去。到了街道尽头恰遇红灯，英国司机很自然地 停下来等绿灯，身旁的意大利警察摘下太阳镜，诧异地询问他出了什么问 题，英国人指了指红灯，意大利警察则连续做了好几个开车的手势果断地 说：“你怎么了？如果每个人都像你这样，那交通岂不是瘫痪了吗？别浪 费时间赶快开车。”显然意大利人对交通规则的遵守限于，只要交通警察 不找麻烦以及只要不伤害任何人。

　　另外在西班牙和意大利乱停车也同样是普遍的问题，小汽车停在公共 汽车和出租车道上甚至停在人行道上。部分原因是由于停车场不足，但同 时也有人为的观念因素，希望把车停在容易找到的地方。这显然也是傲视 权力的做法，法国也有同样的问题，在巴黎的一些地区常因停车而引发交 通混乱。为了阻止野蛮停车，巴黎市政府规定了几条严禁停车的红色轴线， 刚开始实行时遭到众多的反对，后来人们逐渐适应了这种秩序，交通变得 十分通畅了。

　　不同国家人对待交通堵塞的反应亦大相径庭。英国人对车流高峰时的 堵塞已习以为常，对于被堵上几个小时能够泰然处之，德国人遇上堵车的 态度与英国人一样达观，而意大利人对于被堵则以狂按汽车喇叭予以回敬。 当然大多数人都讨厌堵车，由此产生出一种“堵车症”，即出现焦虑、侵 犯性和烦躁不安的症状。不过令人惊讶的是，每五个驾驶人中就有一位可 称为是“堵塞爱好者”，他们喜欢众多车辆堵在一堆大家一起共患难的经 验，还有人认为，堵车的经历给予了他们一种战胜严峻考验时的特殊成就 感。

　　所有被堵的车辆必须面对的严峻考验之一是，如何从支路开到主道上 去。在西班牙、意大利以及希腊等国家，驾驶者频繁地争夺车道挤进挤出， 以各种方式争先。然而很少人会让出路来给一辆妄想从支路闯到主道上去 的车子，除非车主恰巧是位漂亮的女士，或者驾驶者坚韧不拔地对上了主 道上一个驾驶人的眼神，直到对方妥协。意大利人、法国人和西班牙人， 对待权威表现出不以为然的态度，这涉及到他们的驾驶方式以及对待其他 驾驶人的态度。法国驾驶人喜欢强调速度和操纵灵敏，不喜欢被其他车手 击败，他们有时对别人超车会作出激烈回应，法国人的目标是开到前面去 当第一。于是在法国、意大利、西班牙和希腊等国，驾驶已成为一项个性 检验手段，如果是男士，则是对他们男子气概的考验。这就是为何这些国 家的男性司机是如此具有侵犯性，频繁地相互争吵或指手划脚地指责，要 不就拼命按喇叭。

　　不同的开车风格似乎与一个人与他人如何相处的态度有关，例如以集 体主义著称的拉丁民族，这意味着人们献身于与他们直接相关的团体，包 括单位同事、家庭、邻居和熟人，然而对这个圈子以外的陌生人的利益就 较为漠然。因此一般的意大利人，对其相关的集体负有义务，但当他坐进 汽车后，这些义务就不存在了，因为路上的陌生人群不是他相关团体之内 的人，因此他无义务殷勤体贴地对待与他不相干的人。与此不同的是英国 人的态度，英国人对自己所置身的团体的概念十分薄弱，个人义务也不仅 仅限于赋予与己相关的团体范围。英国人还被一种与别人亲近给其他人以 公平竞争机会的愿望所激励，即所谓“公德心”，出于这番心态，英国人 对待陌生人的客气经常与熟人相似，尤其在能够表现殷勤而又无需付出什 么代价的时候特别明显，一个驾驶人给另一位让出车位就属于这一类。

　　澳大利亚心理学家，曾在德国、法国、西班牙和意大利进行了一项饶 有情趣的按喇叭研究。这位学者与太太在红绿灯前停下车，当绿灯亮起来 时故意坚持不动，观察身后的司机开始按喇叭之前能耐心等候多久。结果 显示，上述四个国家的驾驶人的风格明显不同。德国人最具耐心，平均等 待七秒半钟才开始按喇叭，意大利人最显得急躁不耐烦，法国人和西班牙 人则居这两者中间。结果也表明，意大利、法国和西班牙的驾驶者都具有 明显的强悍气概，而德国人则显得心平气和。德国人惟一的开车强悍之处 是他们对于速度的偏爱，热衷于在任何限制车速的高速公路上，以危险的 高速急骋，喜欢把高速公路当做试车道，闪着车灯开道。自从柏林墙推倒 后，大群的东德人出现在高速公路上，阻塞了所有飞车族前进道路，使得 车祸率倍增。

　　开快车对许多人说来是充满刺激的享受，首先是能博得某种生理上的 快感，还赋予了驾驶人一种控制自己命运的感觉，体验了冒险刺激。对于 系安全带，大多数欧洲国家是强制执行的，不但要求司机系安全带，乘客 也需系。只不过法律归法律，西班牙和意大利等国家，许多司机继续拒绝 系安全带。他们的说辞是，系安全带反而更危险或者嫌不舒服，尤其对男 士们来说，安全带根本就是损伤其阳刚气概的象征。不久前，意大利商店 里出售一种T恤衫，衣服胸前印着一条逼真的汽车安全带，驾驶人可以穿 上这种特为警察预备的安全带T恤衫，驶出几英里都不会引起警察的猜疑。 至于最后你的汽车与其他车“亲嘴”后，安全带T恤衫是否也具威力，则 完全是另一码事了。郭莹