中新社北京三月六日电(记者闫晓红)有关专家分析认为，加入WTO初期，进口轿车对中国轿车市场的冲击力一般 不会太大，但到了二00五年以后，这种冲击将会迅速增大。因此，中国国产轿车竞争力亟待提高。

　　这位人士称，在二00五年以前，关税保护和非关税壁垒仍起较大作用，中国国内轿车市场需求还没有全面启动，进 口轿车在价格上缺乏竞争力，而到了二00五年后，关税和非关税壁垒的保护程度已经较低，国内需求大幅度增长，进口轿车 在价格上具有优势，在质量上也产生了较大的吸引力。

　　他指出，这其中的一个因素是价格的冲击。现在与国内同级别的进口轿车，国际市场价格加上百分之一百的关税，总 的进口价格高于国内轿车的市场售价。但如果关税降到百分之五十，进口轿车将有一定的价格优势。此外，有关轿车用户的调 查结果显示，当国产车与进口车价格相当或稍低于进口车时，有百分之五十三至百分之六十的用户准备选购进口车，而当关税 进一步降低到百分之三十五时，这种冲击就会很突出。不过，现在的国产轿车基本上都是中外合资企业生产的，合资的外方不 会大批量向中国出口同类型轿车。日本和韩国的轿车有可能较多地冲击中国市场，但它们需要在中国逐步建立销售网络和售后 服务体系。

　　而另一个冲击则是在于轿车的质量方面。这包括轿车的车型技术指标、内外在质量等方面。由于缺乏自主开发能力和 生产技术的相对较低，中国国产车依靠引进的比例较高，产品质量和品种落后，在加入WTO后将受到较大的技术冲击，尤其 是受到国外较新车型的冲击。