至昨日止，广东省今年春运节前、节后的多个客流高峰全面安然度过。今年春运，不仅客流量突破历史纪录，疏运速 度、服务质量及安全状况也创出历史最好水平，总体上达到国家经贸委提出的“让旅客走得及时、走得满意”的要求。经历过 多次春运的管理部门、运输企业和广大旅客都由衷地说：过去手忙脚乱，如今应付自如。

　　今年春运形势相当严峻：按有关部门节前调查预测，全省客流总量近6200万人次，同比增长2%，其中公路、铁 路、水路、民航分别为4970万、850万、230万和138万多人次。在6200万客流量中，有400多万为跨省返 乡民工。春运自1月21日拉开序幕，客流便潮水般涌向车站、机场和码头。节前仅15天，通过各种交通工具返乡度假的旅 客便超过2772.5万人，同比上升6.5%以上，史无前例。特别是铁路，节前客运量创出427.5万多人的纪录，比 历史上最多的一年还增加15%。大年初一至初五，往年是中长途运输最惨淡萧条的日子，今年却一反常态，外出旅游者爆满 ，与提前南下民工潮汇在一起。节后仅10天，公路送客量便升至1424万人，其中省际的超过45.6万，同比增长38 %以上；

　　民航送客36.97万，同比增长30%以上；铁路在接入261.3多万“南下大军”的同时，发送旅客190. 8万人次。

　　面对如此大的客流量，且高峰来得早、来得集中，我省交通部门及时疏运，确保各站场均无旅客滞留现象；铁路、民 航、水路正点率均在95%以上，并杜绝了重大伤亡事故的发生；公路交通事故宗数比往年大大下降；各有关部门告急电话、 投诉电话明显减少；运输企业以春运为商机，应付能力增强，处理问题水平提高，对管理部门的依赖不再。节前客流高峰时， 遇上湖南、湖北等省大雪封路，发出的班车无法及时返回，省汽车站、越秀南站等当即从中山、清远等市调来上百台次班车， 把旅客及时疏运回乡；节前高峰，广州火车站每日数十万人压境，也能做到忙而不乱……今年春运出现如此喜人的景象，是省 市各有关部门在总结多年春运经验教训的基础上，切实做到领导重视，管理有方和措施得力的结果；也离不开良好的路况和宜 人的气候；更离不开票价上浮对运输企业的激励。

　　为打好今年春运这一战役，早在去年5月，省经委、省劳动厅与广铁集团便专题研究、制订了今年春运铁路民工团体 票预售方案和管理办法；8月，省经委与省劳动厅又组织联合调查组到民工较集中的市县调查客流流量和流向；今年1月中旬 ，由有关负责人亲自挂帅的省、市、县及运输企业春运领导指挥机构成立，100多架大型客机、近4万辆汽车、200多艘 客轮和上百列火车装检一新，整装待发；以高等级公路为主骨架的交通网络架就，省际三大出口路况明显改善，广州地区46 00多公里公路全部达到最佳路况标准。

　　今年春运期间汽车票价上浮60%-80%，船票价上浮20%-60%、火车票价上浮20%-50%，民航机票 价不打折，这使得各运输企业的积极性空前高涨，纷纷使出浑身解数挖潜创收，把过去只讲“政治任务”、“社会效益”的春 运包袱变为商机，做到越忙越开心，越运越舒畅。平时日均收入不足100万元的省汽车站票房，去年春运最高日收入也只有 200万元左右，今年春运却连续多天的日收入超过300万元，最高日突破400万元；铁路客运仅节前15天，便创下收 入3.25亿元的纪录，市场经济、价格杠杆使旅客得到及时疏运，企业也赢得可观效益。

　　据悉，为使我省春运真正走上规范化、制度化和法制化管理轨道，省政府春运办最近已拟就《广东省春运工作管理暂 行办法》，通过今年春运考证后批转，便可正式颁布实施。

　　本报记者何少英