1999年8月2日凌晨，两列火车在印度东北盖萨尔因错误信号迎头相撞，造成275人死亡，460余人受伤。 惨剧震撼了地球村。刚刚跨进2000年，印度火车又发生了事故，一辆从新德里高速开出的火车因浓雾弥漫，压死了刚从另 一列火车上下来正在跨越铁道线的乘客。

　　印度火车为何事故频频：

　　一、各级官员忽视铁路安全。

　　据统计，印度是世界铁路最发达的国家之一，但也是铁路事故最多的国家之一，每年大小事故不下300起。大多是 工作人员玩忽职守和设备老化造成的。但是印度铁路各级官员也难辞其咎：各级官员对铁路安全重视不够。我曾在印度碰到过 铁道部高级官员视察火车站的情况。火车站官员为应付视察，只做表面文章，但对铁路安全措施与设备却重视不够。他们都认 为是老问题，解决也难。而视察的高官对存在的问题也只是听听而已，官员走后一切照旧。

　　二、铁路安全运行的规章制度未能认真执行。

　　翻阅印度铁路的有关资料，其各种规章制度不少，但是如何切实保证这些措施及规章制度得以认真执行，那就大打折 扣了。你如果走进火车站，你就会发现很少见到认真值勤的火车站工作人员，火车站只把一张乘客名单往车厢外一贴，就万事 大吉了，任凭乘客满头大汗到处寻找。上了火车也没有专职的车厢服务员，火车上只有查票的工作人员。车厢内的卫生也无人 打扫，由每站上来的苦力承担，乘客只需付钱。火车在运行过程中乘客的安全也只能自己多加小心了。在印度火车上失窃与偷 盗经常发生。上下火车也没有人报站名，因此也常有乘客乘过了头误了下车的时间与地点。印度的铁路、火车站和火车车厢给 人的印象是杂乱、喧闹与安全感差。为此印度总统纳拉亚南也指出“改善印度铁路安全措施的行动已刻不容缓”。

　　三、铁路设备陈旧老化。

　　印度铁道部门每次在总结铁路事故的原因时，不得不再三提出铁路设备的陈旧与老化，更换检修铁路设备已刻不容缓 。印度火车站的各种设施除了几个大城市的设备较为完整齐全外，小车站的设备陈旧不堪。火车车厢内的设备不是老而无光， 就是这儿坏，那儿响。电风扇几乎要掉下来，声音也响得出奇。座椅破旧，脏得无法让人坐下当然，印度火车的一等车厢的设 备相当好，有空调、服务也是上乘的。另外，火车没有门，这也许只是印度等少数几个国家才有的现象。印度人解释说，这是 为了上下车方便，所以常闻有人跳火车而死伤。在跟印度的铁路工人聊天时有人竟说：“火车只要能开出就行，至于安全，就 只有靠神相助了。”外国乘客闻听此话，不由得心里发毛：“怪不得印度的火车事故如此多”。吴永年