千呼万唤之下，燃油税终于要“浮出水面”，其具体方案近期将出台。燃油价格会上涨多少?

　　目前，虽然征收燃油税具体方案还没有最后确定，但根据估算，征收燃油税后，每升汽油的价格可能会上涨1.2元 。我国每辆轿车平均日耗油约为3.5升，年用油也就在1.3吨左右；那么车主一年的油钱开销将是4500元，其中税钱 是1500元。由于征收燃油税后汽油价格上涨幅度较大，所以油料费用将成为今后汽车使用的主要成本。

　　车主能省哪些钱?

　　据了解，征收燃油税后，被取消道路收费的只是道路基本养护费。而采用贷款、合资、利用外资修建的高等级公路( 高速公路、一级公路)或国家出让使用权的公路，将继续保留车辆通行费，但会适当减少收费站卡。有关人士解释说，由于目 前修建高速公路集资太大，国家一时难以收回资金，所以在一定时间内规范的收费还是必要的。

　　哪些车面临挑战?

　　综合专家的意见，开征燃油税后，低排放量、行驶里程少的私家车所受的影响不大，可能面临的挑战是以下几类车。 一是大、中型客车，目前这类车十多个座位才合一个载重吨交养路费，实质上是得了优惠的。二是货车，中、微型货车每年行 驶两万公里以上，两吨货车(汽油)每年3万公里以上，3吨货车(汽油)每年行驶4万公里以上，所交的燃油税就可能超过 过去所交的养路费。三是公务车，高档次公务车特别是高级轿车只要每年行驶1万公里，所交的燃油税就可能超过养路费了。 因为交燃油税而增加运营成本最多的可能是出租车，几乎比过去要多交3-5倍的钱。营运性中巴交的燃油税也可能比过去的 养路费高出一两倍。

　　据有关人士估计，由于出租业、运输业成本上升，企业负担增加，除了企业内部消化运营成本外，这些行业的服务价 格有可能上涨。出租车、公交车都有可能提价。目前一些小区使用燃油做燃料集中供暖、供热的，相关收费也可能上调。

　　但征收燃油税与原先征收养路费相比，征收对象、计征方式和征免范围都发生了很大变化，不同行业、不同领域的支 出负担可能会出现一些不平衡。对某些方面可能增加的负担，凡是能够按照负担增加额外进行对应补偿的，如铁路机车、军队 、武警、城市公共汽车等，改革方案中都明确了具体的补偿方法。

　　车市会有什么变化?

　　征收燃油税后汽油价格会上涨，油料费用将成为使用汽车的主要成本。因此，消费者在选购汽车时，会把排放量、油 耗作为主要参考指标，预计各种低排放、低油耗的经济型轿车将受到青睐。

　　由于公务车免税政策要取消，优惠也要取消，所以排量两升以上的高档轿车、特别是油耗多的车型将面临更大挑战。

　　燃油税今后将怎么收?

　　据权威人士披露，国务院制定的“燃油税”实施方案中，准备对汽油、柴油同时征税，并采取在生产环节征收的办法 。这是因为，目前国内机动车用油只有不到30%是在零售加油站点购买的，如果燃油税在零售环节征收，不仅管理漏洞多， 收入流失多，征收成本也比较高。同时若只对汽油征税，将人为诱发汽油车改柴油车。海南省曾试行只对汽油征税不对柴油征 税，结果有95%的汽油车改为柴油车。目前，中国两大石油集团两油生产的比例是1比1.75，即生产1吨汽油，要生产 1.75吨柴油，最大调整关系为1比1.5。两大石油集团强烈反对只对汽油征税。而在操作上，只对汽油征税不对柴油征 税难度也很大。郑悦黄小辉

资料：中国互联网权威管理机构CNNIC