台湾的“战时最高指挥中心”是衡山指挥所，它有另一项“秘密武器”，也就是代号“万钧”的战时救难直升机。

　　万均

　　“万钧”，顾名思义，是在比“千钧一发”还要危急时所使用的一项秘密武器，它的急迫性与重要性，远大于空军的 救难直升机。有什么比紧急逃亡还要急的时刻只有“战时”。

　　据透露，在“衡指所”的天顶，有个“通天口”，经过“通天梯”，到达停机坪，“万钧”就在那里等着：

　　“万钧”，是直升机的代号。事实上，“总统”在战时所使用的直升机，隶属于空军救难中队，与其他的救难直升机 “海鸥”，又名“蓝天使”的Ｓ７０Ｃ，属于同一个机型，两者不管在外观上，还是在性能上，都大同小异。唯一不同的是， 空军救难直升机的座位较多，而“万钧”只有前后各两个座位。“总统”的座位在前方，后面两个则是幕僚所坐。

　　其实，“万钧”与“衡山指挥所”有相当的关联性。一旦战事发生，“总统”３分钟即可逃亡到“衡指所”。而唯一 能让“总统”在短短３分钟内逃到“衡指所”的，也只有２４小时待命的“万钧”直升机。

　　“万钧”出动，到底有多紧张据了解，从接到指令，到把直升机升空，待命人员只有短短的９分钟。

　　接“总统”上机以后，只要花短短的３分钟，直升机即可飞抵“衡指所”“北道口”前的停机坪。之后，“总统”即 可下机，直接进入“衡指所”。

　　“万钧”最大的用处，不只在把“总统”送进“衡指所”，更在于当“衡指所”万一被炸毁前，抢先一步把“总统” 送出鸡南山。据透露，在“衡指所”的天顶，有个“通天口”，这是“衡指所”唯一对外通气的管道。经过“通天梯”，爬出 “通天口”，到了停机坪，“万钧”就在那里等着。

　　除了“万钧”之外，顶上还有一个“高炮部队”全程待命，唯一的目的，就是护送三军统帅逃离战火。

　　如此完美的结合，也只有蒋介石才能想得到。让“万钧”在战火弥漫中，得以载着三军统帅，逃出“作战指挥中心” 。

　　原则上，“万钧”只用于战时，而且只为“总统”一人所有。

　　据了解，蒋经国当“总统”的时候，只用过“万钧”一次，不过，当时并非有什么紧急的情况发生。那一次，“万钧 ”载着蒋经国到宜兰看地热、买土产。而在行进当中，前后还各有一架前导机随行。

　　“万钧”在停机棚待久了，大约每隔一个月，就要出来活动筋骨。蒋经国在世的时候，试飞人员往往载着他，先到海 总的停机坪，再到“衡指所”的“北道口”，接着陆续再转往中山楼、台北荣总、慈湖、角板山、台中荣总、高雄圆山等地。

　　依以上“万钧”行走的路线可知，承平时候的“万钧”，被当成疾病救助、谒陵、吃饭、游山玩水的代步工具。

　　到李登辉主政时期，“万钧”待在停机棚里，显得相当寂寞。因为李登辉同样很少用它。相比之下，能不坐飞机就不 坐飞机。他比较信任汽车。据府内人士指出，李登辉只有在就任之初，有一次到宜兰视察时出动过万钧。

　　速捷

　　有别于“万钧”的特殊性与单一性，专供“副总统”、“省长”、“国防部长”、“空军总司令”等特定人士所用。 在松山军用机场同一个停机坪中，“万钧”还有一个和他长得一模一样的“弟兄”，叫做“速捷”。

　　“速捷”，顾名思义，是要发挥“空中捷运”的功能性。有别于“万钧”的特殊性与单一性，“速捷”要服务的“老 板”可多着呢。据了解，它专供“副总统”、“省长”、“国防部长”、“空军总司令”等特定人士所用。

　　空军一号

　　台湾立院通过空军购进两架波音７３７－８００型座机，但不得只作为“总统专机”，而是开放作为“行政首长专机 ”。

　　据说，李登辉舍福克５０不用，是因为他的个头比蒋经国高出许多，以致每次进出机门时，都要缩头，堂堂一个元首 ，在乐仪队和文武百官面前，要缩着头进出，显得很不雅观，所以他不久就决定换掉。

　　换了波音７３７之后，李登辉搭乘的次数，也是少之又少。从１９９６年度所编列的维修费６亿元一毛钱都没有用的 情形看来，原来的“总统”专机，可说一点功能性都没有。

　　他不想搭“总统”专机，主要原因是７３７年事已高，坐起来怪吓人的，所以最近几年，他连一次都没有坐过，反而 大方地让给“副总统”使用。

　　前年，多米尼加总统阿雷曼一行人来访时，曾经搭乘过这架专机，但是却意外闹出一场“惊魂记”。据同机的新闻局 官员指出，当飞机在飞往高雄的途中，突然失速、下降，等再爬起来的时候，机内人员莫不面色惨白、不发一语。回程的时候 ，负责安排此项行程的官员，就自动决定改用箱型车，送外宾返回台北。虽然一行人一连坐了五个多小时的车，但是情绪却平 静了不少。