新华社拉萨五月十七日电（记者李京华、多穷）目前，西藏已形成以 拉萨为中心，总里程达二万二千四百余公里，沟通全区所有七个地市、七 十四个县以及所临四省、接连周边六个国家和地区的交通网络。

　　作为中国唯一不通铁路，也没有水运的省区，西藏自治区公路建设显 得极为重要。旧西藏，没有一公里现代意义上的公路，从布达拉宫到罗布 林卡一条坑洼不平的泥路也是专供达赖等上层人士“享用”的。一九五四 年，中国人民解放军和各族人民修通了举世闻名的青（海）（西）藏、（ 四）川（西）藏公路，从此开始了西藏公路网络建设。

　　一九五九年以后，西藏自治区在中央的扶持下，不断增大投资力度。 仅二十年来国家投入西藏公路建设资金已超过四十亿元人民币，由此全区 新增公路一千六百多公里，整治、改建干线公路近一万公里，其中柏油公 路到一九九八年底达二千公里。目前西藏公路已形成五条国道为骨架，十 五条干线，三百一五条支线，目前公路运输占全社会客货运总量的百分之 九十以上。

　　西藏自治区交通厅厅长甲措表示，西藏交通部门已计划到本世纪末投 资公路建设三十六亿元，新建公路一千八百七十公里，通公路的乡镇由现 在的百分之七十七提高到百分之八十以上。

　　甲措还介绍，到下世纪前十年，公路交通以穿越西藏五条国道为骨架， 改善六条通往边境口岸公路与干线公路的接通，基本完成“三纵、两横、 六个通道”的整治、改建和新建，全区通车里程达到二万五千九百公里以 上，实现乡乡通车。（完）