新华社南昌４月１９日电:京九铁路动脉至关重要的江西九江长江大 桥，日前正遭受建桥以来最严重的一次人为危害：北岸桥头堡至二号桥墩 间方圆百余米范围内的江滩上，大面积泥土被取走，已出现数个大坑。雨 水、江水直接冲刷桥墩，桥基安全遭受威胁。

　　九江长江大桥是目前长江上唯一跨省的同时也是最大的铁路公路两用 桥，由国家计委、交通部、铁道部和江西、湖北、安徽三省共同投资３０ 多亿元，历时２０年才得以建成。桥南江西九江市，桥北为湖北黄梅县小 池镇。４月份以来，北岸的小池镇为加固堤坊备战汛期，组织了５台挖掘 机和５０多辆农用车来到桥下开挖取土，在原本平整的江滩上挖出连片的 大坑、小坑。记者看到，紧挨着一号桥墩的大坑距桥墩仅１米左右，直径 约２５米，深达４米。

　　《铁路运输安全保护条例》及《铁路法》第４６条明文规定：大桥上 、下游各５００米范围内禁止采石挖沙等影响和危害桥梁安全的作业。在 铁路桥梁一定距离内，开挖河道、采石挖沙等影响铁路路基稳定或危害桥 梁安全的由当地政府责令停工，并限期恢复原状或责令采取安全防范措施。 大桥管理处的桥梁专家指出：一号桥墩旁的大坑偏处于上游一侧，与前方 一槽状深坑相通，导致桥墩基础单边受力。雨季来临，下泄的江水将沿着 槽状坑直接冲击桥墩，在大坑内产生巨大漩涡，潜在后果难以预测。

　　南昌铁路公安局九江大桥派出所干警闻讯后，多次前去制止，但小池 镇一负责人却称：妨碍加固堤防，影响防汛，你们要负责！后经多方解释 宣传，小池镇对此事才引起重视，表示４月１５日开工回填泥土。记者４ 月１８日在现场看到，５台挖掘机和十几辆农用车还停在江滩上，不但没 有回填泥土，个别挖掘机还在作业。