 |
 |
 |
|
|
|
|
| 新浪首页 > 新闻中心 >国内新闻 > 三秦都市报> 新闻报道 |
|
本报讯：据《经济参考报》报道，随着中国摩托车工业的迅速发展和城市居民收入的逐步提高，进入城市居民家庭的 摩托车越来越多。但是，摩托车与其它机动车一样也对环境产生一定的影响，在有些地方甚至还造成交拥堵等社会问题，由此 许多大中城市开始对摩托车上牌采取限制性措施。 从1994年开始，上海、天津、南通等城市就纷纷禁止上牌，1997年，温州、大连、鞍山、郑州也加入禁牌的 行列，1999年，随着摩托车保有量的剧增，禁牌的势头更是一浪高过一浪。 据不完全统计，截至1999年底，全国已有31个城市禁止摩托车上牌。有些城市虽然不全面禁止上牌，但却采取 一些限制性措施，如有些地方向购买摩托车的用户在正常收费外额外征收各种名目的费用，如云南玉溪和曲靖上牌在正常收费 外还加收500元，采用的购置税税率为15%，比其它地区高出5%；温州市上牌费用高达1.1万元，比一辆摩托车价格 还要高，上海市则不定期限量拍卖摩托车牌照，其中市区内排量在50CC以下的摩托车上牌费用约需1.4万元，而排量为 50CC的摩托车也高达8000元，在郊县50CC系列上牌费用需2000元，而50CC以上则需8000元；在成都 1995年开始就限制摩托车进入市区，每年仅拍卖500个入城证；有些地区则对二冲程摩托车实行限制性措施，1998 年南宁市禁止二冲程摩托车入户，次年武汉、襄樊、洛阳等地市也紧随而上，相继宣布二冲程摩托禁止上牌。 截至1999年年底，全国限制上牌的城市已有27个，禁止和限制上牌的城市总共已达到58个，摩托车年销量由 此至少减少150万辆以上。而令人不安的是，随着时间的推移，禁牌城市数量呈加速递增的发展态势，仅1999年这一年 ，全国就有19个城市禁牌，8个城市限牌，占已禁止限制上牌城市总量的1／2。专家分析认为，如果照此速度继续发 展，不到2010年全国城市摩托车市场就基本会萎缩完毕。 相关报道：摩托车展会也热闹 相关报道：天津对摩托车实行限期报废 相关报道：何世斌纵论中国摩托车工业 相关报道：广州《摩托车报废标准》争取年内实施 相关报道：广东摩托车屡屡引发交通事故  |
|||
| 新浪首页 > 新闻中心 > 国内新闻 > 三秦都市报> 新闻报道 | ||||
网站简介 | 网站导航 | 广告服务 | 中文阅读 | 联系方式 | 招聘信息 | 帮助信息
本网站所刊登之新闻标题及内容,皆由合作媒体提供,不代表新浪网本身立场