本报讯：今年“五一”放假七天，为国内游客春季出游创造了难得的佳机。铁路和民航在争夺客源中表现出的不同机 制耐人寻味。

　　据了解，北京、上海等地的旅游列车，为了做好“五一”期间的生意，甚至打破了多年来火车票不打折的惯例，对一 些旅游线路的客票实行九折优惠，而对于团队包下的旅游专列，票价最低可打7折。火车客票灵活的票价机制，对最多只能打 9折的机票构成了冲击。据南京一家大型旅行社介绍，到目前为止，“五一”期间南京至国内各著名旅游景点的硬卧客票已基 本订满，而预订的同一线路的机票座位，尚未卖出一半。对于旅行社来说，由于在民航和铁路票价享受的“折扣”不一，前者 没有商量余地，后者则能买20张票送两张票，也力荐游客不坐飞机乘火车。一些线路，明显呈现出“机票冷，客票热”的现 象。

　　从已经拉开的“五一”客源竞争战来看，南京的多家旅行社普遍反映，与前两年相比，原来的“铁老大”在票价和服 务方面明显灵活，而民航由于全国统一不准打折，统得太死，“亲和力”明显下降。特别是刚刚实施的“航线联营”的做法， 同一个航线的座位由几家航空公司按比例分“蛋糕”，多卖座位分成不一定高，少卖座位分成却有保证，挫伤了航空公司的积 极性。因此，当“五一”旅游大旺季到来之时，旅游线路的机票不及火车票俏，也就在情理之中了。（高南佳李程骅）

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