本报讯：台湾消息台湾一艘往来花莲港和淡水港的6000吨级“花莲1号”砂石轮船，于2月28日下午5时30 分载运5300余吨砂石从花莲港出海，沿东部海岸的近海航线以距离岸边约3至5里、航速约10里的速度航往淡水港卸货 ，原定在前天上午7时抵达淡水港，但至昨天中午仍未到达，船上船长及船员共21人也一直未与船务公司或相关单位联系， 军方的雷达也找不到这艘砂石船的位置讯号，“花莲1号”的行踪成谜。

　　“花莲1号”渺无音讯

　　“花莲1号”所属的第一船务代理公司指出，“花莲1号”船长周志庸于2月28日出港后约1小时，大约是在当天 下午6时50分曾以移动电话向公司通报状况正常，估计当时“花莲1号”位置大约是在花莲和平至宜兰苏澳海域上，但至2 9日预定到达时间却一直未再与岸上联络，公司用尽所有通讯方式也无法与“花莲1号”取得联系。

　　船上配备先进仪器

　　“花莲1号”船上配备有紧急通讯频道接收仪器、螺旋回转仪罗盘、自动导航系统、全球卫星定位仪、紧急救难讯号 自动发射设备，第一船务公司表示，即使船只沉没也会有紧急讯号传出，如果船只搁浅导致所有通讯设备都损坏，因船只距离 陆地应该不远，船员的移动电话也还可以使用，但船上至发稿时止仍没有任何讯息传回岸上，连军方的雷达也找不到“花莲1 号”的位置讯号。台湾“海鸥”直升机救难队昨天在航线所经海域进行搜索，也未发现任何踪影。此外，海面上并没有发现大 片浮油、救生圈或救生艇等属于海难应有之物。

　　巨轮可能遭到劫持

　　因“花莲1号”求救讯号至今都没出现，第一船务公司认为，“花莲1号”应该未沉没或搁浅，至于外界怀疑是否发 生劫持或喋血的问题，公司并不愿朝这个方向思考。该公司表示，船上21人，包括台湾籍14人和缅甸籍7人，均是经过安 全检查和考核后才录用的，且“花莲1号”已在这条航线航行了190趟，船员间的感情相当不错，应不致发生冲突。

　　昨天上午已有部分船员家属赶到花莲船务公司了解状况，有家属忧虑地指出，她的先生几乎从不在家中洗澡，但这次 出海前却在家中洗好澡，穿上整齐的西装，在出门前还叮咛她要好好照顾小孩。

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